Triumph offers two models which are mechanically similar but have totally different bodywork. They are the Series 18T 1800 Saloon and the Series 18TR 1800 Roadster. Both were introduced in 1946, after the forming of the Triumph Motor Co. (1945) Ltd by the Standard Motor Co. The Saloon has a wheelbase of 9 ft, the Roadster 8 ft 4 in. The engine is a 65-bhp OHV Four of 1776-cc cubic capacity (bore and stroke 73 x 106 mm). Both models carry a price tag of £991.

"Powojenne modele odznaczają się oryginalnością zewnętrznych linii i nowoczesnością konstrukcji. Oto cechy charakterystyczne:
- wyjątkowo sztywna rama, wykonana ze stalowych rur o dużej średnicy,
- niezależne zawieszenie przednich kół,
- czterocylindrowy, górnozaworowy silnik o wielkiej sprawności,
- czterobiegowa synchronizowana skrzynka przekładniowa z dźwignią na kole kierownicy,
- nowe hydrostatyczne hamulce Girling'a o wielkiej mocy i samoczynnej regulacji,
- stylizowane nadwozie o ostrych krawędziach,
- "ławkowe" siedzenie w przedziale kierowcy, mieszczące trzy osoby i wyposażone w uchylaną poręcz."
(Motoryzacja'47)