Classic Car Catalogue

Škoda 1937

Popular (typ 906, 907, 908, 916, 917) (R4 cyl, 995 cm³, 22 KM)
Monte Carlo (typ 909) (R4 cyl, 1385 cm³, 36 KM)
Popular OHV (typ 912) (R4 cyl, 995 cm³, 27 KM) (wb: 2400 mm) - nowy model
Rapid (typ 901, později 914) (R4 cyl, 1386 cm³, 31 KM)
Favorit (typ 904) (R4 cyl, 1802 cm³, 38 KM)
Superb (902) (6 cyl, 2704 cm³, 60 KM) - ost. rok
Superb (913) (6 cyl, 2916 cm³, 65 KM)
Sagitta (typ 911) (V2 cyl, chł. powietrzem, 845 cm³, 15 KM) - prototyp

Czechoslovakia

Easter 1937

Auto Technika Samochodowa - relacja z MTPCzerwiec 1937
Druga najpoważniejsza, czeska, wytwórnia Skoda, wystawiła również znane już u nas poprzednio modele Popular oraz Rapid, których wspólną cechą charakterystyczną są rurowe ramy centralne, niezależne zawieszenie przednich kół przy pomocy dolnego poprzecznego resoru oraz górnych kutych wahaczy, stanowiących ramiona amortyzatorów oraz łamane tylne osie bardzo racjonalniej konstrukcji, uresorowane przy pomocy jednego poprzecznego resoru. Podwozia te posiadają centralne smarowanie, co się rzadko spotyka na wozach małych. Nadwozia Skody posiadają charakterystyczne, bardzo udane nowoczesne linie i są starannie wykończone i wyposażone. Techniczną ciekawostką małego Popularu jest skrzynka biegów zblokowana nie z silnikiem ale umieszczona z tyłu i stanowiąca jedną całość z przekładnią tylnego mostu.

Ceny samochodów wystawionych na MTP: Popular "karetka zwykła" - 5900 zł, "karetka specjalna" - 6100 zł, kabriolimuzyna - 5900 zł, sportowy - 5900 zł, Rapid - 8600 zł, Rapid kabriolimuzyna - 8400 zł, Rapid kabriolet - 9650 zł.