2-litre, 6 cyl. (Rapid Six ?)
Classic Car Catalogue
Škoda 1936
| Popular | R4 cyl, 995 cm³, 22 KM | |
| Rapid | R4 cyl, 1386 cm³, 31 KM | |
| 430 D | R4 cyl, 1802 cm³, 38 KM | - ost. rok, 651 ex. |
| 640 Superb | R6 cyl, 2492 cm³, 55 KM | - ost. rok |
| 650 | R6 cyl, 2704 cm³, 50-60 KM | - ost. rok |
| Monte Carlo | R4 cyl, 1385 cm³, 36 KM | - nowy model |
| Favorit | R4 cyl, 1802 cm³, 38 KM | - nowy model |
| Superb | R6 cyl, 2704 cm³, 60 KM | - nowy model |
| Superb | R6 cyl, 2916 cm³, 65 KM | - nowy model |
| 903 | R6 cyl, 2704 cm³, 60 KM | - prototyp |
Czechoslovakia 
2-litre, 6 cyl. (Rapid Six ?)
Škoda już w roku ubiegłym wystąpiła z nowym, technicznie doskonale wykończonym i celowym programem produkcji wozów, który nawet w roku bieżącym rozszerzyła. Na wstępie należy wspomnieć o nowych ulepszeniach w 1-litrowym "Popularze" i 6-cylindrowym "Superbie". Pierwszy z tych wozów otrzymał zawieszenie silnika w dużych poduszkach gumowych, azotowane tuleje cylindrowe, nowe lekkostopowe tłoki i filtr powietrza z tłumikiem ssania. W drugim zaś - t.j. "Superbie", zastąpiono dotychczasowy silnik 2,5-litrowy 2.7-litrowym, przez co moc jego wzrosła do 60 KM. Jako nowy typ w klasie wozów między "Rapidem" a "Superbem" ukazał się "Favorit". Konstrukcja jego jest oczywiście wzorowana na innych typach wozów, produkowanych przez Skodę. Wóz ten jest zaopatrzony w 1,8 litrowy, 4-cylindrowy silnik z bocznym rozrządem o mocy 40 KM. Skrzynka biegów 4-biegowa, z których dwa są ciche, zużycie paliwa wynosi 14-15 litrów na 100 km. Jako dalszy typ pośredni ukazał się wóz "Monte-Carlo". Jest to normalne podwozie "Popular" z 4-cylindrowym, 1,4-litrowym silnikiem "Rapida". Trójbiegowa skrzynka biegów jest wbudowana podobnie jak u "Populara" przed tylnym mostem. Drugą różnicą - poza silnikiem - w stosunku do "Populara" stanowi zastosowanie w "Monte-Carlo" dyferencjału. Ten nowy model przewidziany jest jako szybki wóz sportowy (120 km/g) i jest dostarczany tylko jako dwuosobowy Roadster lub dwuosobowe Coupé o liniach opływowych. Zmieniono też tutaj przód wozu w stosunku do "Populara", a mianowicie pancerz chłodnicy jest półokrągły i nader zwięzły, latarnie zaś są wbudowane w błotniki i osłonięte pancerzem, mającym na celu ochronę ich od uderzeń kamieni.
Prague Motor Show.
2-litre, 6 cyl. (Rapid Six ?)
Popular limousina
Popular kabriolet
Popular raodster
420 Popular dodavka
Prague Motor Show.
Škoda Monte Carlo na Salonie w Pradze.
Popular Monte Carlo Coupé
Popular Monte Carlo roadster
Rapid kabriolet
Superb (?)
Superb
Superb
Superb kabriolet
Škoda 903
Races:
| Event: | Entered: | Raced: | Finished: | Best results: | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.svg.png "Belgium"){kind=small} |
1 | 1 | 0 | Rapid | dnf | |||
Rallies:
| Event: | Entered: | Raced: | Finished: | Best results: | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
|
1 | 1 | 1 |
|
Pohl / Hausman | Popular S 1385 cc | 20th (->1.5 2nd) |
Zdenek Pohl and Jaroslav Hausman took 2nd place in up to 1500 cc class in Rallye Monte Carlo driving from Athens.
