Kontynuując ścisłą współpracę z Fiatem w październiku SIMCA-Fiat zaprezentowała w Paryżu nowy model Huit (8) będący ofpowiednikiem włoskiego modelu 1100 typ 508C. Wystawiono dwa modele: 4-drzwiowy sedan i kabriolet. Gama modeli Cinq (5) wzbogaciła się o furgon o ładowności 250 kg.
Produkcja starych modeli 6CV (Fiat 508) i 11CV (Fiat 518) została zakończona. 11CV pozostaje w katalogu na przyszły rok. Sprzedawane będą dotychczas wyprodukowane samochody.

Egzemplarze wystawione na salonie w Paryżu miały kierunkowskazy "semaforowe". Modele produkcyjne wypozażone są w nowoczesne migacze umieszczone na błotnikach.
Cztery Simci 6CV (nr 44, 45, 46 i 48) i dwie Simci 5 (nr 58 i 59) ze specjalnymi nadwoziami stanęły na starcie 24-godzinnego wyścigu w Le Mans. Blot-Ferrand (45) i Gordini-Maillard Brown (46) oraz Adrian AlinQuerzola (58) nie ukończyli wyścigu. Mrs. Vernet-Largeot (48) zajęła 12 miejsce w klasyfikacji generalnej i pierwsze miejcse w klasie 751-1000 cm³. Viale Albert Alin (59) jako jedyny w swojej klasie (do 750 cm³) pokonał cały dystans odbierając na mecie laur zwycięzcy.
Four Simca-Fiat 6CVs (No 44, 45, 46 and 48) and two Simca 5s (no 58 and 59) with special bodies at the 24 Hours of Le Mans 1937. 6CV No. 45 of Blot/Ferrand no. 46 Gordini/Maillard-Brune retired while 48 of Vernet/Largeot team finished 12th at the distance and won in its class. Simca 5 no. 58 Alin/Querzola abandoned while the No. 59 Viale / Alin valiant finished the race last but being the only in its class it won the up to 750 cc category.

6CV (Marino Zanardi Angelo Molinari).

6CV nr 45 przejechała 55 okrążeń.

Simca-Fiat 6CV nr 48 prowadzona przez załogę Just-Emile Vernet i Suzanne Largeot zwyciężyła w klasie 751-1100 cm³.

6CV Amédée Gordini wytrzymała 137 okrążeń.

Zwycięzca w kategorii do 750 cm³ Simca Cinq.

Simca 5 nr 58 odpadła na 77 okrążeniu.