Na początku roku pojawił się nowy, górnozaworowy silnik. Sedany z tą jednostką otrzymały oznaczenie 407 a kombi i furgon wyróżnono dodtkową literą N. Nowy model można otrzymać w eleganckim, dwubarwnym lakierowaniu. Stopniowo wprowadzono nowy wlot powietrza.
Rozpoczęto eksport Moskwiczy. W sierpniu 407 otrzymał złoty medal na salonie samochodowym w Brukseli.
Classic Car Catalogue
Moskwicz (Москвич) 1958
| R4 cyl, SV 1220 cm³ 35 KM |
R4 cyl, ohv 1358 cm³ 45 KM |
||
| sedan | 402 discontinued |
407 new model |
|
| kombi | 423 discontinued |
423N new model |
|
| furgon | 430 discontinued |
430N new model |
|
| sedan 4x4 | 410 discontinued |
410N new model |
|
| kombi 4x4 | 411 new model |
USSR 
Moskwicz 402
Moskwicz 410
Moskwicz 423
407
423N
430N
423N
Moskwicz 410N (this is 410!)
Moskwicz 411N
Tak wygląda Moskwicz 402 model na rok 1958. Posiada on wreszcie górnozaworowy silnik o mocy 45 KM. Przebudowie uległ też tylny most samochodu. Bardziej luksusowo wykończono wnętrze pojazdu stosując m. in. nowy kształt siedzeń. Inna jest ornamentacja przodu wozu, a lakierowanie jest dwubarwne.
Fotokronika Tass
Moskwicz 407
444 - prototype
444 - prototype
1st prototype
2nd prototype