Classic Car Catalogue

Minerva 1937

AP 4-litre  
M4 2-litre ?

Belgium

Imperia badge some of their cars and trucks for export to England and France as Minerva-Imperia.
8 cyl., 3.3 litre front wheel drive prototype with automatic transmission presented at the Motor Show in Bruxelles
Auto Technika Samochodowaluty '37 - relacja z salonu w Brukseli
Salon bieżący zwiastuje nam jednak odrodzenie jednej z wiel­kich firm o światowym rozgłosie, Minervy, osią­gnięte dzięki powstaniu konsorcjum Minerva-Imperia pod kierownictwem naczelnym p. van Roggen. Konsorcjum rozporządza w Antwerpii pierwszorzędnymi warsztatami zaopatrzonymi w nowoczesne obrabiarki. W dalszym ciągu tego sprawozdania czytelnicy zapoznają się z nadzwyczaj pomysłową konstrukcją, jaką nowe konsorcjum przedstawiło światu samochodowemu.(...) Sensacja techniczna Salonu — automatyczna przekładnia ciągła Minerva-Imperia.
Wydaje się, iż nowa przekładnia biegów automatyczna i o ciągłej bezstopniowej zmianie systemu R. v. R. (zakłady Robin i Van Roggen), zastosowana w wozie Minerva-Imperia zasługuje w pełni na stwierdzenie, iż za pomocą układu korbowodów i korb w sposób prosty i zadawalający pod względem mechanicznym rozwiązała wreszcie to zagadnienie. 8-mio cylindrowy silnik o pojemności 3,3 litra, ustawiony jest wpoprzek wozu i napędza bezpośrednio przednie koła (napęd na przód). W jego karter wbudowana jest przekładnia o servo-automatycznej zmianie. Niema więc tu skrzynki biegów z kołami zębatymi, sprzęgła i tylnego mostu, jak to ma miejsce w rozwiązaniach klasycznych. Całość mechanizmów napędowych składa się ze wspomnianej przekładni, wolnego koła nowej konstrukcji, pracującego w jednym kierunku i przegubu napędzającego bezpośrednio koła przednie, całkowicie homocynetycznego.