Classic Car Catalogue

Hino 1961

Japan

  wb: 2150 mm 4 cyl.
893 cm³
35 KM
Contessa Sedan 4-dr


Hino Contessa

 

• April: Hino launches the passenger cars Contessa and Briska

Japończycy nadają swoim samochodom zupełnie europejskie nazwy. Tym razem zapożyczyli nazwę od nie będącego już w produkcji skutera niemieckiej firmy Triumph. Samochód Contessa jest rozwinięciem produkowanego dotychczas z licencji modelu Renault 4CV. Spodziewano się pocztkowo, że Japończycy rozpoczną produkcję modelu Dauphine, oni jednak woleli opracować własny pojazd, opierając się jedynie na wypróbowanych zespołach podwoziowych. Nadwozie Contessy ma bardzo przyjemną sytwetkę. Jest ono 4-drzwiowe, przy czym drzwi zawieszane są na przedniej ich krawędzi co eliminuje niebezpieczeństwo otwierania się w czasie jazdy. Samonośne nadwozie wykonane jest z blachy stalowej przy czym grubość jej jest znacznie większa niż w samochodzie Renault Dauphine. Nic dziwnego, bowiem japońskie drogi nie należą do najlepszych na świecie. Tym też tłumaczy się b. duży prześwit samochodu wynoszący aż 200 mm! W silniku utrzymano nadal wymienne mokre tuleje cylindrowe zwiększając średnicę cylindra o 5,5 mm w stosunku do modelu 4CV. Skok zmniejszono o 1 mm. W efekcie pojemność silnika wzrosła do 893 cm³, jest więc większa niż w samochodzie Dauphine. Przy stopniu sprężania 8:1 silnik daje 35 KM przy 5000 obr/min. Napęd na trzybiegową przekładnię synchronizowaną przenoszony jest przez jednotarczowe sprzęgło suche lub też przez sprzęgło automatyczne. Zawieszenie przednie i tylne bardzo przypomina rozwiązania samochodu Renault Dauphine, jednak nie zastosowano dodatkowych poduszek gumowo-pneumatycznych Aerostable.
Motor 1961

 


Hino Briska