Classic Car Catalogue

FSO 1957

Warszawa M-20 - ost. rok
Warszawa mod. 1957 - nowy model
Syrena - nowy model

Poland


Warszawa model 1957

15 maja rozpoczęła się produkcja zmodernizowanej Warszawy oznaczonej jako model 1957. Moc dolnozaworowego silnika podwyższono do 52 KM. zmieniono wystrój przedniej części nadwozia i niektóre elementy wnętrza. Nowa jest krata wlotu powietrza, znak fabryczny FSO, listwy boczne i nakładki na progach oraz jednoczęściowa szyba przednia.
Przez przeniesienie koła zapasowego na pokrywę bagażnika i zastąpienie tylnego siedzenia noszami, powstała sanitarka.
Prototyp Pick-upa o ładowności 500 kg powstał jeszcze na bazie Warszawy M-20. Podłogę skrzyni ładunkowej wykonano z desek, koło zapasowe umieszczono za siedzeniem kierowcy. Wszystkie parametry techniczne są w zasadzie identyczne jak w wersji osobowej.
30 grudnia powstał 25000-ny samochód Warszawa. Był to jednocześnie 10000-ny pojazd wyprodukowany w tym roku. Łącznie w tym roku zbudowano 10048 pojazdów a łączna produkcja od roku 1951 to 25161 egzemplarzy. Na rynki: węgierski, fiński, irański, bułgarski, norweski i rumuński wyeksportowano 2504 Warszawy.
Ponadto zbudowano pierwsze egzemplarze Syren, których elementy nadwozi były wykonywane ręcznie. Produkcyjna Syrena rózni się znacznie od pokazanego dwa lata temu prototypu. Nadwozie o nieco zmienionym kształcie jest całkowicie metalowe. Około 50% części pochodzi z samochodu Warszawa.

On May 15th the production of a modernized Warszawa model 1957 began. The power of the side-valve engine is raised to 52 hp. Front part of the body and some elements of the interior have been changed. New is the air intake grille, the FSO factory badge, the side strips and door sill trims and the one-piece windscreen.
By moving the spare wheel onto the boot lid and replacing the rear seat with a stretcher, an ambulance was created.
The 500-kg Pick-up prototype is based on the Warszawa M-20. The floor of the load area is made of boards, the spare wheel is placed behind the driver's seat. All technical parameters are basically identical to the saloon model.
On December 30th a 25,000th car was built in Warsaw. It was also a 10000th vehicle manufactured this year. In total, this year at total of 10,048 vehicles were built and the production since 1951 is 25,616 copies. 2,504 cars were exported to Hungary, Finland, Iran, Bulgaria, Norway and Romania.
In addition, the first batch of the Syrena cars were built, the body parts of which are made by hand. The production model differs significantly from the prototype shown two years ago. The body with a slightly changed shape is completely made of steel. About 50% of the parts comes from the Warszawa.

 

Warszawa M-20

M-20 (R4 cyl, 4 suw, 2120 cm³, 50 KM) - ost. rok
  Sedan
  Pick-up - prototyp


M-20 pick-up


Warszawa M 20 pick-up – prototyp


M-20 furgon

 

Syrena

(R2 cyl, 2 suw, 746 cm³, 27 KM)

 

Warszawa

(R4 cyl, 4 suw, 2120 cm³, 52 KM)


Warszawa model 1957

Warszawa model 1957


Wnętrze zmodernizowanej Warszawy.


Warszawa