|
74 V8 60 Series (V8 cyl., 136 cu.in., 60 h.p.; wb: 112 in.)
5 Window Coupe
Tudor Sedan
Tudor Touring Sedan
Fordor Sedan
Fordor Touring Sedan
78 V8 85 De Luxe Series (V8 cyl., 221 cu.in., 85 h.p.; wb: 112 in.)
Coupe 5 Window
Tudor Sedan
Roadster
Tudor Touring Sedan
Club Coupe
Cabriolet
Fordor Sedan
Phaeton
Fordor Touring Sedan
Club Cabriolet
Convertible Sedan
Sedan
Station Wagon
Deluxe Sedan
78 V8 85 Standard Series (V8 cyl., 221 cu.in., 90 h.p.; wb: 112 in.)
5 Window Coupe
Tudor Sedan
Tudor Touring Sedan
Fordor Sedan
Fordor Touring Sedan
|
V8
- 48 4-door
|
Swym
estetycznym konturem przodu tegoroczne Fordy przypominają
wozy Lincoln-Zephyr. W
związku z tym zmieniony został pancerz chłodnicy,
latarnie wpuszczone w przedni fartuch błotników, a
dostęp do silnika umożliwiony przez unoszenie górnej
pokrywy maski, której boki w razie potrzeby również
mogą być usunięte. Na tem jednak wyczerpują
się wspólne cechy podobieństwa, gdyż
konstrukcyjnie indywidualność karoserii i ramy została
zachowana.
Sensację wywołało ukazanie się
nowego mniejszego silnika V-8, budowanego na tych samych zasadach
co silnik standardowy. Przed rokiem silnik taki wprowadzony został
do potrzeb rynku europejskiego przez angielskie zakłady Forda
oraz Matforda we Francji.
Różnica w cenie wynosi
tylko 40 dolarów, gdyż silnik stanowi wyposażenie
normalnego podwozia, natomiast ekonomia paliwa, z racji
zmniejszonego o 1/3 litrażu
(2,26 litra), jest znaczna. Kompresja wynosi 6,64:1 dla silnika
mniejszego i 6,33:1 - dla normalnego, zaś odnośna moc 60
i 85 KM. W obu silnikach dotychczasowe tłoki aluminiowe
zastąpiono stopowo-stalowymi.
(Cytat z Auto
Technika Samochodowa styczeń '37
)
Ford
V8 Model 78 and Model 74 are identical in appearance except for
badge on radiator grille which shows engine type (60 or 85 bhp).
V8 Model 78 Station Wagon officially termed Utility, these models
are popularly known as 'Woodies'.
|
