Classic Car Catalogue

Citroën 1957

2 CV  
11 - discontinued
DS/ID 19  

France

The production of the 'Traction' has ended in July. Since 1934 about 759.000 were built. After more than twenty-three years of a brilliant career, the Traction Avant definitely leaves the production lines of the quai de Javel. On Thursday, July 25, workers and some sales executives organized a small farewell ceremony before handing over the keys to the last "Traction Avant" to Mr. Dufour, the dealer of Saint-Malo who had sold the first one in 1934.
The biggest novelty at the Paris Motor Show in October was the 2 CV with metal boot lid.
Rozpoczęła się sprzedaż "suchego" DS. Oferowane są dwie wersje: Normale o mocy 62 KM i Confort rozwijający 66 KM. ID 19 zachował nadwozie i zawieszenie DS, ale został wyposażony w konwencjonalne hamulce i układ kierowniczy, normalne sprzęgło i ręczną skrzynię biegów. Mimo nieco mniejszej mocy, ID 19 oferuje podobne osiągi, dzięki zredukowaniu liczby odbiorników zasilanych przez pompę hydrauliczną.
Jesienią zeszłego roku 2 CV otrzymał większą tylną szybę.
W styczniu zmieniono tylne lampy a we wrześniu pojawiła się wersja AZLP z metalową pokrywą bagażnika.
Produkcja Traction zakończyła się w lipcu. Rozważano możliwość zachowania tego modelu jako "produktu alternatywnego", jednak ID doskonale nadaje się do tej roli. Łącznie od 1934 roku powstało 759.000 sztuk.
 

2 CV

  wb: B2 cyl.
375 cm³
9 ch
B2 cyl.
425 cm³
12 ch
B2 cyl.
425 cm³
12 ch
B2 cyl.
425 cm³
12 ch
berline
price in Oct.
240 cm A
374,100 F
AZ
403,500 F
AZL
424,000 F
AZLP
430,000 F
fourgonnette 240 cm AU AZU AZUL  

In January the 2CV received new rear lights. In September a new version AZLP with metal boot lid was introduced.
2 CV AZL
Citroën 2 CV AZL
Citroën 2 CV AZUL
Citroën 2 CV AZL
Citroën 2 CV AZUL
Citroën 2 CV AZL
Painted in white and red, the 2 CV Citroën taxi was presented in January 1957. It was not approved by the Prefecture of Police. The roof and the back of the canvas body are considered insufficiently strong, the dimensions of the cockpit did not meet the imposed standards, etc..
 

11 D

  wb: 4 cyl.
1911 cm³
60 ch
11 Légère 291 cm berline
11 Normale 309 cm berline
11 Familiale 327 cm familiale
11 Commerciale 327 cm commerciale

Citroën 11 brochure.
Citroën 11 D Normale
Citroën 11 Normale
Citroën 11 Commerciale
11 Familiale - the last Traction Avant leaving the factory.
The last 'Traction Avant' 11 CV Familiale left the factory in July.
The long career of the Traction Avant came to end.
 

DS and ID 19

  wb: 4 cyl.
1911 cm³
75 ch
4 cyl.
1911 cm³
63 ch
4 cyl.
1911 cm³
66 ch
4 cyl.
1911 cm³
66 ch
berline
price in Oct.
3125 mm DS 19
 
1,069,000 F
ID 19
Normale

860,000 F
ID 19
Luxe

925,000 F
ID 19
Confort

967,000 F

The new ID-19 only came into regular production in the spring of 1957; its commercialization begins on May 2, 1957, two and a half months before the last Traction Avant left the production line. It is a simplified version of the DS-19, both in mechanics and bodywork: the engine has less power, the gearbox is manually controlled, no assisted steering, classic brake pedal, less lavish interior and exterior. Two versions are available: Normale and Luxe. The former has an engine of the Traction 11D, spare wheel in the boot, bench front seat, fixed rear windows, single sun-visor and is available only in black. The latter inherited an engine with hemispherical combustion chambers. The spare is under the bonnet, and body colours choice is much greater. From summer the Confront version offers all the interior and exterior luxuries of the DS, just with simplified mechanics.

Zubożony, ale nie tani. Wyłącznie czarny ID-19 Normale kosztuje 860 000 franków.

Citroën ID 19

Citroën ID 19

Citroën ID 19

Citroën DS 19

Citroën DS 19

Citroën DS 19

Citroën DS 19