Classic Car Catalogue
Citroën 1937
| 7 C | |
| 11 BL | |
| 11 B | |
| 7 UA | |
| 11 UA |
France 
From February the '11s' became the '11 B' and '11 BL'.
In the spring a special series of 315 11 CVs dubbed 11 AM was marketed alongside regular production models. These cars benefits from a more refined interior finish and improved performance. Their 1,911cc engines develops a few additional horsepower, thanks to a new reverse carburettor and a improved cylinder head.
In June the small horn grilles disappeared from the front wings.
From October the grille surround is painted the same colour as the body. Long wheel base versions doesn’t have symmetrical doors anymore. Previously the rear left door was the same as front right and rear right as front left. Some cars exhibited at the Paris Show had the new, Michelin Pilot wheels with much wider tires and special rims with ten square holes. A new version of the 11 was announced - the Commeciale, equipped with two-stage rear opening.
Citroen produced just over 31,000 cars, 2,500 of them were the old rear-wheel drive.
In the spring a special series of 315 11 CVs dubbed 11 AM was marketed alongside regular production models. These cars benefits from a more refined interior finish and improved performance. Their 1,911cc engines develops a few additional horsepower, thanks to a new reverse carburettor and a improved cylinder head.
In June the small horn grilles disappeared from the front wings.
From October the grille surround is painted the same colour as the body. Long wheel base versions doesn’t have symmetrical doors anymore. Previously the rear left door was the same as front right and rear right as front left. Some cars exhibited at the Paris Show had the new, Michelin Pilot wheels with much wider tires and special rims with ten square holes. A new version of the 11 was announced - the Commeciale, equipped with two-stage rear opening.
Citroen produced just over 31,000 cars, 2,500 of them were the old rear-wheel drive.
Modernizacja wszystkich "jedenastek" - od lutego oznaczenie literą B. W czerwcu sygnały dźwiękowe zniknęły z przednich błotników. Od października obramowanie atrapy malowane jest w kolorze nadwozia. W 11 powiększono otwór korby. W wersjach z sześcioma oknami bocznymi zmieniono konstrukcję tylnych drzwi, które są teraz takie same jak w 11A. Dotychczas były one symetryczne - tylne lewe, takie jak przednie prawe i odwrotnie. Rozstaw osi 7 wynosi 2910 mm a 11 - 3275 mm. Samochody te są większe niż konkurencyjne Peugeoty 302 i 402.
Ceny Citroënów oferowanych w Polsce: 7 berline - 7850 zł, 7 kabriolimuzyna - 9500 zł, 7 roadster - 8900 zł, 11 berline - 11800 zł.
Ceny Citroënów oferowanych w Polsce: 7 berline - 7850 zł, 7 kabriolimuzyna - 9500 zł, 7 roadster - 8900 zł, 11 berline - 11800 zł.
Citroën zademonstrował w Brukseli poraz pierwszy lekki silnik Diesel'a dla wozów osobowych, o którym w Paryżu dopiero mówiono. W ten sposób grupa osobowych Diesel'i, reprezentowana dotychczas przez Mercedesa i Hanomaga powiększyła się o tę udaną konstrukcję francuską. Oto krótka charakterystyka tego silnika:
*Wtrysk bezpośredni pod ciśnieniem 70 atm.
*Niezawodna w działaniu dysza o średnicy 2 mm.
*Pojemność skokowa 1,767 l.
*Moc na hamowni 40 KM.
*Obroty max. 3500 na minutę.
*Obroty min. 350 na minutę.
Silnik posiada grube wymienne tuleje cylindrowe, zaopatrzony jest ponadto w specjalne świece, pozwalające na natychmiastowe uruchomienie w czasie największego nawet mrozu. Ciężar tego silnika wynosi 202 kg, obrysie zaś identyczne jest z obrysiem silnika benzynowego o tej samej mocy. Jest to więc najmniejszy ze znanych silników Diesel'a. Zużycie paliwa wynosi 9 litrów na 100 km.
Odrębną klasę stanowią wozy Citroëna. Są to właściwie modele też z przed kilku lat, tylko że jeszcze na długie lata przewyższać one będą swą budową ogół "nowoczesnych" wozów. Składają się na to takie szczegóły jak przedni napęd kół, niezależne zawieszenie i uresorowanie kół przy pomocy drążków skrętnych oraz samoniosące całkowicie stalowe nadwozia o wybitnie modernistycznej linii, niskie, niemal "wlokące brzuchem" po ziemi, ale bardzo wygodne i obszerne wewnątrz, dzięki całkowitemu wykorzystaniu zajętej nadwoziem przestrzeni. W Poznaniu wystawione byty oba modele z przednim napędem: mniejsza "7-ka" z 35 konnym silnikiem oraz długa "11-ka" z 42 konnym silnikiem. Czterocylindrowe silniki tych wozów są górnozaworowe i posiadają wymienne żeliwne tuleje.
11 berline Normale
7C / 11 berline Légère
11 berline Normale
11 familiale Longue
11 Légère cabriolet at Paris Motor Show last year.
In the catalogue of May 1937 this faux-cabriolet still have its bonnet flaps wrong-way round!
Citroën 11 Coupé made in England
A British Citroën 7 C berline
Paris Motor Show in October.
Paris Motor Show in October.
Tak wyglądały tylne drzwi przed modernizacją.
The old 'Rosalie' is still finding buyers. 2,500 were sold this year: 900 7s and 1,600 11s. The range is the same as last year with two 4-windows berline 7 UAs and three 6-windows 11 UAs.
With the exception of a few isolated experiments, no French light vehicle has yet been fitted with a diesel engine; Citroën therefore is a precursor manufacturer, presenting such an engine for its 500/1000 kg vans closely derived from the 11 AU. A vehicle equipped with this power unit costs about 1,000 F more.
With the exception of a few isolated experiments, no French light vehicle has yet been fitted with a diesel engine; Citroën therefore is a precursor manufacturer, presenting such an engine for its 500/1000 kg vans closely derived from the 11 AU. A vehicle equipped with this power unit costs about 1,000 F more.
7 UA berline avec malle
11 UA conduite intérieure
7 UA berline commerciale
11 UA conduite intérieure commerciale
Rallies:
| Event: | Entered: | Raced: | Finished: | Best results: | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
|
|
Foch / Bousquet | 22nd | ||||
|
|
Erlanger | 39th | ||||||
Rallye Monte Carlo, Citroën starting from Warsaw.