Bristol 1947

Producent silników lotniczych i samolotów Bristol Aeroplane Company, przejął w 1945 roku ściśle współpracującą z BMW firmę Frazer Nash. Zaprezentowany w Genewie Bristol 400 produkowany jest na bazie przedwojennego BMW 328.

"Konstrukcja tego wozu budowanego przez Bristol Aeroplan Co., opiera się na typie B.M.W. ze zmianami wprowadzonymi przez znanego angielskie­go konstruktora H. J. Adington'a.
Dwulitrowy, sześciocylindrowy, górnozaworowy silnik o mocy 100 KM posiada wał rozrządczy z boku w karterze, przy czym jeden zespół zaworów jest uruchamiany w zwykły sposób długimi trzonkami i dźwigniami, zaś drugi (po prawej stronie) ma dodatkowe trzonki ustawione pod kątem i uruchamiające dodatkowe dźwignie. Ciekawym szczegółem obiegowego układu oleje­nia jest to, że olej przepływa przez użebrowany prze­wód osadzony wewnątrz płaszcza wodnego. Przednie koła wozu są o niezależnym zawiesze­niu za pomocą poprzecznego resoru piórowego. Tylny most pozostaje zwykłego typu z uresorowaniem drążkami skrętnymi. Czterobiegowa skrzynka przekładniowa ma trzy wyższe biegi synchronizowane, zaś wolne koło pozwa­la na łatwe włączenie pierwszego (nie synchronizowanego) biegu. Mocna krótka rama jest prawie całkowicie spa­wana. Układ kierowniczy o przekładni typu koło z?­bate - segment zębaty, daje bezpośrednie i lekkie kierowanie, a doskonałe zawieszenie pozwala na osiąganie dużych szybkości na bardzo złych drogach. Nowoczesne nadwozia są wyposażone w. urządzenia do ogrzewania i przewietrzania.
W uzupełnieniu do wyżej opisanego modelu, któ­ry ściśle mówiąc nie jest wozem sportowym, firma A.F.N. Ltd. opracowuje typowe szybkobieżne wozy sportowe, utrzymując w ten sposób ciągłość działal­ności przejetej od Frazer Nash i Frazer Nash - B.M.W."
(Motoryzacja '46)

Frazer-Nash-Bristol 2-Litre was announced in 1946, although quantity production did not commence until 1947, by which time it was known as the Bristol 400. The car is developed by the Bristol Aeroplane Company in conjunction with Messrs Adlington of AFN Ltd, producers of the Frazer-Nash-BMW. The latter is basically the pre-war German BMW 328, and the engine of the new car was developed by Bristol during 1945-46, also from the BMW 328. It is a 1971 -cc OHV Four with three SU carburettors. The new car have a well-streamlined four-seater body on a massive-looking but light box girder frame, with a wheelbase of 9 ft 6 in, IFS with transverse leaf spring and torsion bar rear springing.