Amilcar zakończył produkcję w czerwcu. W tym roku zbudowano tylko 64 samochody. Na początku roku Compound zawitał na rynek brytyjski po nazwą Hotchkiss Ten.
Powstało tylko pięć egzemplarzy górnowaworowych B 67. Miały one kierownicę umieszczoną po prawej stronie. Było to spowodowane brakiem miejsca w komorze silnika, gdzie kolektory kolidowałyby z kolumną kierownicy. Zawodną, 4-biegową skrzynię biegów zastąpiła bardziej tradycyjna jednostka o trzech przełożeniach.
Production ended in June 1940 due to the war after 64 had been built this year. The car was available as a two door saloon, cabriolet and two seat roadster. The car was sold on the British market as the Hotchkiss Ten.
Only five of the B67 with over-head valve engines were built since the summer 1939. The B67 has the steering wheel moved to the right as there is no room in the engine comparement and the steering column interferes with the intake and exhaust manifolds. Unreliable 4-speed gearbox was replaced with 3-speed unit.
