Classic Car Catalogue
Tatra 1930
12 |
since 1926 |
30 |
since 1926 |
30/52 |
since 1929 |
17/31 |
since 1928 as a development of the 17 |
31 |
since 1926 - discontinued |
70 |
- new model |
80 |
- new model in October (Paris) |
Czechoslovakia
W październiku na salonie w Pradze firma wystawiła bogatą ofertę samochodów osobowych:
dwucylindrowy typ 12 - 4/12 HP:
sedan
dostawczy 500 kg
czterocylindrowe typy 30 - 6/24 HP:
kabriolet
6-miejscowy tourer
6-miejscowy przedłużony
5-miejscowy sedan przedłużony
6-miejscowy sedan
sportowy kabriolet
dostawczy 600 kg
taksówka
ambulans
sześciocylindrowy 13/60 HP
sedan
dwunastocylindrowy 23/100 HP
podwozie
sportowy kabriolet
March 1930

Národní listy
March 1930

Národní listy
April 1930

Národní listy
June 1930

Salon
November 1930

Prague Motor Show.
12
(B2 cyl, 1056 cm³, 14 KM)
Pestrý týdenOctober 1929

30
(B4 cyl, 1680 cm³, 24 KM)
December 1929 / February 1930

Pestrý týden - Prague Motor Show reportOctober 1929

Tatra 30 cabriolet Aero-Weymann.
30/52
(B4 cyl, 1910 cm³, 30 KM)
17/31
(R6 cyl, 2310 cm³, 40 KM) wb: 3540 mm - discontinued
T 31 silnikiem chłodzonym cieczą.
70 and 80
|
wb: 3800 mm |
V12 cyl.
5976 cm³
100 k.s.
23/100 HP |
L6 cyl.
3406 cm³
65 k.s.
13/60 HP |
|
|
|
|
80 |
70 |
|
|
Světozor
23 October 1930

Národní listy23 October 1930

Pierwsze czechosłowackie auto z 12-cylindrowym silnikiem zostało zaprezentowane na salonie w Paryżu, gdzie odniosło duży, międzynarodowy sukces. Ogólna koncepcja konstrukcyjna jest taka sama jak we wszystkich mniejszych modelach Tatry, z centralną ramą rurową, mieszczącą wał napędowy i niezależnym zawieszeniem wszystkich kół, zapewniającym doskonały komfort jazdy.
Silnik składa się z dwóch oddzielnych bloków cylindrów rozchylonych pod kątem 65°. Średnica cylindra wynosi 75 mm a skok tłoka 113 mm. Naturalną koleją rzeczy powstał także silnik 6-cylindrowy, o średnicy cylindrów powiększonej do 80 mm.
W Pradze Tatra wystawiła 12-cylindrowe podwozie i sportowy kabriolet typu "80", oraz 6-cylindrowy sedan typu "70".

The first Czechoslovakian car with a 12-cylinder engine was presented at the Paris Motor Show, where it enjoyed a significant international success.
The overall design concept is the same as on all the smaller Tatra models, with a central tubular frame housing the propeller shaft and an all-independent suspension, providing excellent ride comfort.
The engine consists of two separate cylinder blocks placed at an angle of 65°. The cylinder bore is 75 mm and the stroke is 113 mm. Incidentally there is also a 6-cylinder version of this engine with a cylinder diameter of up to 80 mm.
In Prague, Tatra has exhibited a 12-cylinder chassis and a type "80" sporty cabriolet, as well as a six-cylinder type "70" sedan.
Národní listy23 December 1930
26 P
T 49 |
1 cyl. |
528 cm³ |
8 k.s. |
wb: 2265 mm |
- prototype |

T26
Pestrý týden - Prague Motor Show reportOctober 1929

Tatra 49 at 1929 Prague Motor Show.
March 1930Auto
3 page article in Czech.