Steyr 1935


100
120
430 - end of prod.
530 - new model

Austria

Połączenie Steyr-Werke AG z Austro-Daimler-Puchwerke AG. Powstała firma Austro Daimler-Steyr Vertiebsgesellschaft M.B.H. Nowy Typ 530 powstał na bazie podwozia dawnego modelu 30SL o przedłużonym w stosunku do wersji podstawowej rozstawie osi. Sześciocylindrowy silnik został powiększony do 2,26l dając moc maksymalną 55 KM przy 3700 obr/min. Model z nadwoziem zamkniętym jest chętnie używany jako taksówka.
10 May 1935: Following the approval for the merger with Austro-Daimler-Puch-Werke Aktiengesellschaft voted at the Annual General Meeting of Steyr-Werke AG on 12 October 1934, Steyr-Daimler-Puch Aktiengesellschaft, based in Steyr, Austria, is entered into the commercial register in Vienna. The merger thus becomes legally effective.
 

100

Typ 100 (R4 cyl, 1374 ccm, 32 PS; wb: 2600 mm)

 

120 Super

Typ 120 (R6 cyl, 1976 ccm; 50 PS; 2830 mm)

 

430

Typ 430 (R6 cyl, 2078 ccm, 450 PS; wb: 2980 mm) - end of prod.

 

530

530 (R6 cyl, 2260 ccm, 55 PS, wb: 3250 mm) - new model


530 Cabriolet 4 Fenster Gläser
 

           
           

 

Rallies:
  Event: Entered: Raced: Finished: Best results:
19-27.01.1935 Rallye Monte Carlo 3 ? 1 159 da Silva / Mariano 100 73rd

Kurzwatzl in the no. 127 Steyr 100 did't finish the RMC.

J.L. da Silva and A. Mariano's Steyr 100 in Monte Carlo.