Standard 1958

Eight
Ten
Pennant
Ensign
Vanguard III - ost rok. Powstało 37.194 szt.w wersjach Saloon 4dr i Estate 4dr.
Vanguard Sportsman - end of prod. in March
Vanguard Vignale - new model in October

 

Autorem zmian w nadwoziu Vanguarda jest Giovanni Michelotti (Vignale). Większa powierzchnia oszklona, nowy wlot powietrza i tylne lampy. Dwie wersje nadwozia: Saloon i Estate. Samochód może być wyposażony w 3 biegową skrzynię z dźwignią przy kierownicy lub 4 biegową ze sterowaniem w podłodze. Zmiany te zastosowano również w modelu Ensign.
Zakończono produkcję modelu Sportsman z silnikiem Triumpha TR 2. Powstało 901 egzemplarzy.


Standard Pennant Saloon is a more expensive supplement to Standard's small car range. It appear longer than the other models as a result of the extended front and rear wing lines. It also feature a larger rear window, a dual colour scheme divided by a plated moulding strip and a new-style radiator grille. The 948-cc engine is retained, in modified form, and Standrive two-pedal transmission is optional.
Standard Ensign Saloon is a cheaper version of the Vanguard III and feature the same body shell albeit distinguished by a simple mesh grille. Mechanical differences include a smaller engine1670-cc capacity-and a four-speed gearbox with central floor change lever.
Vanguard Sportsman was end of prod. in March. 901 were sold.

 

Eight

(803 cm3)
 Saloon

 

Ten

(948 cm3)
  Ten Saloon
  Ten Companion


Standard 10 sprzedawany jest w USA jako Triumph.

 

Pennant

(948 cm3)
 Saloon

 

Ensign

(1670 cm3)
 Saloon

 

Vanguard III

(2088 cm3, 68 KM; wb: 2590 mm)
 Saloon
 Estate Car

 

Sportsman

(2088 cc, 90 KM)
 Saloon

 

 

Vanguard Vignale

(2088 cm3)
 Saloon
 Estate Car