Standard 1958

Eight
Ten
Pennant
Ensign
Vanguard III - ost rok. Powstało 37.194 szt.w wersjach Saloon 4dr i Estate 4dr.
Vanguard Sportsman - end of prod. in March
Vanguard Vignale - new model in October

Great Britain

 

Autorem zmian w nadwoziu Vanguarda jest Giovanni Michelotti (Vignale). Większa powierzchnia oszklona, nowy wlot powietrza i tylne lampy. Dwie wersje nadwozia: Saloon i Estate. Samochód może być wyposażony w 3 biegową skrzynię z dźwignią przy kierownicy lub 4 biegową ze sterowaniem w podłodze. Zmiany te zastosowano również w modelu Ensign.
Zakończono produkcję modelu Sportsman z silnikiem Triumpha TR 2. Powstało 901 egzemplarzy.


Standard Pennant Saloon is a more expensive supplement to Standard's small car range. It appear longer than the other models as a result of the extended front and rear wing lines. It also feature a larger rear window, a dual colour scheme divided by a plated moulding strip and a new-style radiator grille. The 948-cc engine is retained, in modified form, and Standrive two-pedal transmission is optional.
Standard Ensign Saloon is a cheaper version of the Vanguard III and feature the same body shell albeit distinguished by a simple mesh grille. Mechanical differences include a smaller engine1670-cc capacity-and a four-speed gearbox with central floor change lever.
Vanguard Sportsman was end of prod. in March. 901 were sold.

 

Eight

(803 cm³)
 Saloon

 

Ten

(948 cm³)
  Ten Saloon
  Ten Companion


Standard 10 sprzedawany jest w USA jako Triumph.

 

Pennant

(948 cm³)
 Saloon

 

Ensign

(1670 cm³)
 Saloon

 

Vanguard III

(2088 cm³, 68 KM; wb: 2590 mm)
 Saloon
 Estate Car

 

Sportsman

(2088 cc, 90 KM)
 Saloon

 

Vanguard Vignale

(2088 cm³)
 Saloon
 Estate Car