Škoda 1949

1101 / 1102 - modernizacja
Superb - ost. rok.
1101 Vo / 1101 P - modernizacja

Škoda zerwała ostatecznie z modelami przedwojennymi, ale dla tej bogatej w tradycje firmy oznacza to ograniczenie oferty do jednego tylko, modelu. W ramach socjalistycznej gospodarki planowej czechosłowacki rząd dokonał sztucznego podziału, w którym Škodzie przypadła rola producenta aut popularnych. Samochody wyższej klasy będzie produkowała Tatra. Po wojnie powstały 162 egzemplarze Superb, a od 1938 łącznie 275.
Przeprowadzono modernizację, zwiekszając pojemność silnika do 1221 cm³, co zaowocowało wzrostem mocy do 36 KM. Nowy jest wlot powietrza i dźwignia zmiany biegów pod kierownicą. Na rynkach eksportowych nadal oferowany jest roadster, który moze być nawet wyposażony w skorzaną tapicerkę.

 

1101 / 1102

(R4 cyl, 1089 cm³, 32/36 KM)
  1101 sedan 2-dr
  1102 sedan 4-dr
  Roadster
  Kombi
  Furgon


Škoda 1102


Škoda 1101


Škoda Roadster

 

Superb

Superb (924) (6 cyl, 3137 cm³, 85 KM) - end, 162 ex.

 


Škoda Sport (typ 966) powstała na bazie seryjnej 1101.


966 - pierwsza wersja


Škody 1101 w Monte Carlo.

 

1101 Vo / 1101 P

1101 Vo (R4 cyl, 1089 cm³, 32 KM) - end of prod., 1457 ex.
1101 P (R4 cyl, 1089 cm³, 36 KM) - new model