Classic Car Catalogue

Simca 1961

Aronde P60
Plein Ciel
Oceane
Ariane
Vedette - discontinued
1000 - Paris (October)

France

Aronde  164,267 ex.
Ariane 9,670 ex.
Vedette 3,813 ex.
1000 9,670 ex.
W tym roku zamknięto zakłady w Nanterre, gdzie produkowano samochody od połowy lat 30. Cała produkcja została przeniesiona do Poissy.
Produkcja przestarzałych modeli Vedette spadła z 13914 w roku ubiegłym do 3813 egzemplarzy. Ich wytwarzanie zostało zakończone. W ich miejsce zostaną zinstalowane urządzenia do produkcji nowego modelu 1000.
Całkowicie nowy model 1000 z silnikiem umieszczonym z tyłu stanowi przełom w historii firmy. Jest to pierwszy całkowicie nowy model od czasu prezezntacji Aronde dziesięć lat temu. Stanowi on powrót firmy do segmentu małych samochodów i odpowiedź na Renault Dauphine, który odnosi sukcesy na rynku od pięciu lat.
Powstało 164297 szt Aronde, 33733 szt Ariane i 9670 szt nowego 1000.
Simca displayed the Fulgur concept car during the 1961 Chicago show. Atomic power and radar were features mentioned on this futuristic vehicle. Fulgur is Latin for "flash".
 

Aronde

P-60  4 cyl., wb: 2440 mm  
Étoile Six  berline 1090 cm³ 42 ch  
  Étoile Super Six berline 1090 cm³ 42 ch  
  Étoile Sept  berline 1290 cm³ 52 ch  
  Elisée berline 1290 cm³ 52 ch  
  Montlhéry berline 1290 cm³ 62 ch - discontinued
  Monaco coach panoramique 1290 cm³ 62 ch - discontinued
  Ranch break 1290 cm³ 62 ch  
  Montlhéry Spéciale  berline 1290 cm³ 70 ch - new model
  Monaco Spéciale coach panoramique 1290 cm³ 70 ch - new model
  Châtelaine break 1290 cm³ 48 ch  


Ranch
 

Plein Ciel and Oceane

Rush Super 4 cyl., 1290 cm³ 62 ch - discontinued in July
Rush Super M 4 cyl., 1290 cm³ 70 ch - September
Plein Ciel coupé wb: 2440 mm
  Oceane cabriolet wb: 2440 mm


Plein Ciel

Oceane
 

Ariane

Ariane 4 cyl. 1290 cm³ 62 ch; wb: 2690 mm
Miramas berline  
  Super Luxe  berline - discontinued
  Super Confort berline - discontinued
  Miramas Super Luxe berline - new model
  Miramas Super Confort berline - new model

1961 Ariane Miramas: Rush motor, no belt moldings and no window frames, painted rear quarters. Polished aluminum grille (during the year), Monogram "SIMCA" on aluminum hood and trunk. Lock case without bezel. Bicolour rear lights (red and orange) with reflectors down in brilliant warheads. Monogram "Ariane" chrome with checkered flag on right rear wing only. Ribbed fabric upholstery. Ariane Miramas SL: ditto, plus belt moldings and window frames, chrome appliqués quarter with crests " SL " board bicolor board, washer, mirror, center rear ashtray, upholstery fabric stapled " arabesque " with rib mock borders. Ariane 8 SL: as above, except V8 (discontinued). Ariane Miramas SC: like SL, jumping shield "SC" on rear quarter panels, upholstery and door against pinstripe fabric with faux sides, two rear ashtrays on against the door.  

Miramas
 

Vedette

Vedette  V8 cyl., 2351 cm³ 84 ch wb: 2690 mm - discontinued
  Chambord berline  
  Présidence  berline 1957-61 - 486 ex.
  Marly break  


Vedette Chambord

Présidence

Vedette Marly
 

1000

1000  4 cyl. 944 cm³ 45 ch - Paris
berline  wb: 2220 mm



Simca 1000 na Salonie w Paryżu. Zielony metalik na razie nie jest dostępny w sprzedaży.

 Na salonie w Paryżu Simca wystawiła sześć egzemplarzy 1000. Na razie dostępna jest tylko jedna wersja w trzech kolorach nadwozia: czerwonym, niebieskim i szarym.

Umieszczony z tyłu silnik wraz ze skrzynią biegów mocowany jest do ramy pomocniczej. Nadwozie jest oczywiście samonośne. Całkowicie nieazleżne zawieszenie na poprzecznym resorze piórowym z przodu i sprężynach śrubowych z tyłu. Wał korbowy podparty jest na pięciu łożyskach.

Przy stosunkowo małym rozstawie osi i całkowitej długości tylko 380 cm samochód zapewnia komfort podróżowania dla czworga pasażerów.
 

Simca-Abarth