Chrysler/Simca 1972

1000
1100
1301
Chrysler

France

 

1000

1000 LS  4 cyl. 944 cm³ 44 ch    
1000 GLS 4 cyl. 1118 cm³ 55 ch    
1000 Spécial 4 cyl. 1294 cm³ 60 ch    
1000 Rallye 1 4 cyl. 1294 cm³ 60 ch - February  
1000 Rallye 2 4 cyl. 1294 cm³ 82 ch - new model  
berline  wb: 2220 mm  

W lutym Rallye 1 ze zmodernizowanym zawieszeniem, które zostało wprowadzone we wszystkich modelach na rok 1973. Rallye 2 ma kły na zderzaku i dodatkowy wlot powietrza pod zderzakiem, gdzie znajduje się chłodnica.


1000 Spécial


1000 LS


1000 GLS


Rallye 1 (UK)


Rallye 2


Rallye 2

 

1100

LS 5CV  4 cyl.  944 cm³ 48 ch wb: 2520 mm  
berline 4-dr  
LS 6CV  4 cyl. 1118 cm³ 60 ch wb: 2520 mm  
berline 4-dr   
  break  
GLS 6CV  4 cyl. 1118 cm³ 60 ch wb: 2520 mm  
berline 4-dr   
  break  
Spécial  4 cyl. 1294 cm³ 75 ch wb: 2520 mm  
berline 4-dr   
  berline 2-dr  


Od lewej: 1100 LS z oparciami siedzeń bez regulacji i tylko dwoma wskaźnikami na desce rozdzielczej, Spécial z pełną regulacją siedzeń zagłówkami i najbardziej luksusową tapicerką oraz GLS będący wersją pośrednią ma regulację oparć i cztery wskaźniki.

 

1301

1301 Spécial  4 cyl. 1290 cm³ 70 ch wb: 2520 mm  
berline    
  break    

Wersja z silnikiem 1500 została wycofana z oferty we Francji dwa lata temu, ale wciąż jest produkowana i sprzedawana na niektórych rynkach eksportowych. W tym roku zmodyfikowano skrzynię biegów i tylne hamulce.


1301 Spécial berline at Paris Motor Show.


1501 Estate in the UK.

 

Chrysler

160  4 cyl. 1639 cm³ 80 ch  
160 GT       - end of prod.
180 4 cyl. 1812 cm³ 100 ch  
2 Litres 4 cyl. 1981 cm³ 110 ch - new model
berline  wb: 2667 mm

 

           
           

 


1300 GT entered in Targa Florio by scuderia Ateneo, driven by Alfonso Di Garbo - Antonio Mascari finished 36th overall, 24th in gran turismo category and 6th in up to 1300 cc class.