Simca 1967

1000
Coupé 1000 Bertone
- end of prod.
1300/1500 - end of prod.
1301/1501
Coupé 1200 S - June
1100 - Paris

France

1000  115,313 ex.
Coupé 1200 S 2,340 ex.
1300/1301 78,125 ex.
1500/1501 55,287 ex.
1100 24,729 ex.
total: 251,056 ex.

 

W nowym modelu Coupé 1200 S zachowano układ napędowy z silnikiem z tyłu, ale chłodnicę przeniesiono do przodu. Nadwozie stylizowane przez Bertone jest nieco większe od poprzednika i wygląda bardziej agresywnie. Dzięki zastosowaniu całkowicie nowego silnika auto ma wreszcie osiągi godne swojej wysokiej ceny.
Największą sensację wywołała paryska premiera przednionapędowego modelu 1100 z uniwersalnym, pięciodrzwiowym nadwoziem. Premiera prasowa odbyła się kilka tygodni wcześniej w luksusowym Costa Esmeralda na Sardynii. Modelem tym Simca dołącza do ekskluzywnego klubu producentów samochodów z poprzecznie umieszczonym silnikiem i napędem przednich kół zapewniającym maksymalną ilość miejsca dla pasażerów i bagażu. Dotychczas auta takie oferują: Austin/Morris (1100/1300 i Mini), Peugeot (204) i Autobianchi (Primula). Simca idzie jednak dalej oferując nadwozie z dodatkowymi drzwiami z tyłu, łączące w sobie cechy sedana i kombi, tak jak Renault 16.

 

1000

1000 L 4 cyl. 944 cm³ 39 ch  
1000 LS 4 cyl. 944 cm³ 39 ch  
1000 GL 4 cyl. 944 cm³ 40/42 ch  
1000 GLS 4 cyl. 944 cm³ 40/42 ch  
berline  wb: 2220 mm
  berline commerciale wb: 2220 mm - end of prod.


1000 GLS


1000 in the USA.


1000 in Sweden

 

Coupé 1000

1000  4 cyl. 944 cm³ 40 ch - end of prod.
coupé  wb: 2220 mm

 

1301 and 1501

1301  4 cyl. 1290 cm³ 54 ch wb: 2520 mm  
1501 4 cyl. 1475 cm³ 69 ch wb: 2520 mm  
  1301/1501 LS berline  
  1301/1501 GL berline  
  1301/1501 GLS berline  
  1301/1501 LS break  
  1301/1501 GLS berak  
  1301 U break utilitaire - new model (March)


Berline LS


Berline GLS


Berline GL


Break


Break LS


Break GLS

  Znana francuska wytwórnia samochodowa SIMCA wprowadza nieznaczne zmiany w produkowanych dotychczas modelach. Nadal pozostaje wierna rodzinie trzech modeli samochodów: 1000 (z odmianą nadwoziowa Coupé 1000) 1300 oraz 1500 w prawie identycznych nadwoziach (wraz z odmianami kombi). Nowością jest nowy model SIMCA 1301/1501, ktore różnią się od dotychczas produkowanych modeli 1300/1500 inną stylizacją przedniej części samochodu, znacznie powiększonym bagażnikiem, nowymi tylnymi światłami pozycyjnymi, nową tablicą rozdzielczą oraz nowym układem ogrzewania i klimatyzacji. Na żądanie model 1501 może być wyposażony w automatyczną skrzynię przekładniową Borg-Warner.
  Przy okazji uległ zmianie znak fabryczny, który stanowi obecnie piecioramienna gwiazda na tle pięcioboku.
  I jeszcze ciekawostka: wszystkie modele SIMCA produkowane w roku 1967, sprzedane i zarejestrowane we Francji posiadają obecnie okres gwarancji do dwóch lat lub 60 tys, km; obowiązkowe jest wykonanie pięciu przeglądów w autoryzowanych przez fabrykę w stacjach obsługi. Dwuletnia gwarancja na samochód jest wynikiem bitwy o lepszą jakość, podjętej przez zaklady w Poissy. (sz).

Motor 1967


Berline GLS


1301 U

 

1300 and 1500

1300  4 cyl. 1290 cm³ 54 ch wb: 2520 mm - end of prod.
1500 4 cyl. 1475 cm³ 69 ch wb: 2520 mm - end of prod.
berline 1300/1500 L 

 

Coupé 1200 S

1200 S  4 cyl. 1204 cm³ 80 ch - June
coupé  wb: 2230 mm


Całkowicie nowy silnik o pojemności skokowej 1204 cm³ z dwoma dwugardzielowymi gaźnikami Solex osiąga moc 80 KM przy 6000 obr/min i stopniu sprężania 10,25:1. Układ chłodzenia z chłodnicą umieszczoną z przodu wyposażony jest w elektryczny wentylator. Auto rozpędza się do 175 km/godz. Zmodyfikowano też zawieszenie, które teraz zpewnia doskonałe trzymanie się drogi.


Deska rozdzielcza ma trzy wskaźniki z obrotomierzem umieszczonym pośrodku i modne, drewniane wykończenie.

 

1100

LS 4 cyl. 1118 cm³ 53 ch wb: 2520 mm - new model
berline 2-dr 
  berline 4-dr
  break 2-dr
GL  4 cyl. 1118 cm³ 56 ch wb: 2520 mm - new model
berline 2-dr 
  berline 4-dr
GLS  4 cyl. 1118 cm³ 56 ch wb: 2520 mm - new model
berline 2-dr 
  berline 4-dr
  break 2-dr

Nowa Simca 1100 jest samochodem rewolucyjnym nie tylko na rynku francuskim. Silnik umieszczony jest z przodu, poprzecznie do kierunku jazdy i napędza przednie koła, zapewniając maksymalną ilość miejsca we wnętrzu. Jest on pochylony do tyłu o 45°. Nowatorskie nadwozie z dużą klapą bagażnika obejmującą tylne okno i płaska podłoga czynią go autem naprawdę uniwersalnym. Konstruktorzy nie zapomnieli o układzie jezdnym. Niezależne zawieszenia na drążkach skrętnych wyposażono w stabilizatory a przednie koła mają hamulce tarczowe. W połączeniu z układem kierowniczym z listwą zębatą samochód zapewnia trzymanie się drogi niespotykane w swojej klasie. Czterobiegowa skrzynia przekładniowa jest całkowicie synchronizowana a jako opcja dostępna jest też przekładnia automatyczna - kolejne nowum w samochodach z poprzecznie umieszczonym układem napędowym.
Przygotowano bogaty wybór wersji z trzema typami nadwozi: sedan 2/3 drzwiowy, sedan 4/5 drzwiowy i 2/3 drzwiowe kombi. Oferowane są trzy standardy wyposażenia: LS, GL i GLS. LS charakteryzuje się zderzakami bez kłów, brakiem listew ozdobnych itp. Tylne siedzenie po złożeniu nie tworzy płaskiej podłogi tak jak w droższych wersjach, ale można je ustawić pionowo. Oszczędności szukano wszędzie - podłoga bagażnika pozbawiona jest nawet gumowego dywanika. Dostępnych jest siedem kolorów nadwozia: biały Fontenoy, biały Tacoma, beżowy Anthéor, niebieski Perdido, czerwony Turner, zielony Borodine i czarny Onyx. Nieco lepiej przezentuje się GL, który wyposażono w kły na zderzakach i listwę biegnącą wokół całego nadwozia. Uszczelki przednie i tylnej szyby wykończone są aluminiowymi wstawkami. Wnętrze jest bardzo oszczędne z gumową wykładziną na podłodze. Nabywcy mogą się jednak cieszyć składanym tylnym siedzeniem. kolory nadwozia są takie same jak LS ale dodatkowo można zamówić lakiery metalizowane: niebieski Estoril i szary Murphy. Wersja ta nie jest dostępna z nadwoziem typu kombi. Najbardziej luksusowy GLS posiada chronowane wykończenia nadkoli, ozdobne nakładki progów, większe kołpaki kół. Wewnątrz znajdziemy rozkładane oparcia przednich siedzeń, składaną tylną kanapę i dywaniki na podłodze. Na desce rozdzielczej jest wskaźnik temperatury silnika, zapalniczka, podłokietniki, lampki oświetlenia wnętrza i bagażnika, wieszaki na ubrania itp. Do gamy lakierów dołączają czerwony metalik Borromeo i ciemnoszary metalik Mayfair.


Trzy nadwozia z serii przedprodukcyjnej z krótkim zderzakiem tylnym.


Berline 4/5-door LS at Paris Motor Show.


Break 2/3-door LS at Paris Motor Show.


Berline 2/3-door GL at Paris Motor Show.


Berline 2/3-door GLS at Paris Motor Show.


Berline 2/3-door LS at Paris Motor Show.


Berline 4/5-door GL in Sardinia.


Berline 2/3-door GL at Paris Motor Show.


Break 2/3-door GLS at Paris Motor Show.


Berline 4/5-door GLS in Sardinia.

 

Simca-Abarth