Simca 1960

Aronde - end of prod.
Aronde P60
Plein Ciel
Oceane
Ariane
Vedette

P-60  175.384 ex.
Ariane 29.185 ex.
Vedette 13.914 ex.
Total 218.483 ex.

W zakładach w Poissy wprowadzono system "elektronowy" umożliwiający masową produkcję samochodów według indywidualnych zamówień nabywców, nadsyłanych z poszczególnych punktów dealerskich.
Produkcję Plein Ciel i Oceane P 60 zakończono na początku roku a serii "S" latem. Zostały one zastąpione zmodernizowanymi modelami z silnikami Rush Super. Jest to nowoczesna jednostka napędowa z wałem korbowym podpartym na pięciu łożyskach. Znalazł się on także w modelach Aronde i Ariane.
Za pośrednictwem sieci Chryslera, Aronde sprzedawana jest w Australii, gdzie jest najtańszym modelem na rynku i w uproszczonej wersji konkuruje z VW, Austinem Lancerem i Morrisem Majorem. W tym roku powstało 175.384 szt tego modelu.
Zmodernizowane Ariane SC (Super Comfort) i SL (Super Luxe) odróżniają się od Vedette znacznie skromniejszym wyposażeniem. Siedzenia bez jakiejkolwiek regulacji "pozwalają ci zawsze zająć idealną pozycję". Jedynie w wersji SL otrzymać można regulowane oparcia. Nowością jest zastosowanie nowoczesnego, 4 cylindrowego silnika Rush Super o mocy 62 KM. Alternatywnie oferowany jest V8 rozwijający 84 KM. Aby udowodnić przydatność małej jednostki napędowej w tak dużym samochodzie, firma przeprowadziła jazdy próbne na torze testowym Miramas. Napędzana silnikiem Rush Super Ariane pod nadzorem komisarzy FIA przejechała 200.000 km non stop z prędkością 100 km/h.


W lutym świętowano wyprodukowanie milionowej Aronde.

 

Aronde

Deluxe Six  berline 4 cyl. 1090 cm³ 40 ch wb: 2440 mm - end of prod.

 

 

Aronde P-60

P-60  4 cyl., wb: 2440 mm
Étoile Six  berline 1090 cm³ 40/42 ch
Étoile Sept  berline 1290 cm³ 48/52 ch
Elisée berline 1290 cm³ 48/52 ch
Montlhéry berline 1290 cm³ 60/62 ch
Monaco coach panoramique 1290 cm³ 60/62 ch
Ranch break 1290 cm³ 60/62 ch
Châtelaine break 1290 cm³ 45/48 ch
Artisanale break commerciale


Monaco


Étoile Sept


Montlhéry


Étoile Six


Châtelaine


Artisanale


Élysée in the USA


Grand Large in the USA

Nowością w modelach Aronde P-60 na przyszły rok jest nowy silnik "Rush" z wałem korbowym podpartym na pięciu łożyskach. Będzie on stosowany we wszystkich wersjach. Zewnętrznie różnią się one prostymi listwami na bokach nadwozia. Tak jak w tym roku najtańsze wersje będą miały prostsze zderzaki.


Monthléry model '61 at Earls Court in London.


Étoile wit optional roof Grand Air.

 

Plein Ciel and Oceane

P-60 4 cyl., 1290 cm³ 60 ch - end of prod.
P-60 S 4 cyl., 1290 cm³ 60 ch - end of prod.
4 cyl., 1290 cm³ 62 ch - August
Plein Ciel coupé wb: 2440 mm
Oceane cabriolet wb: 2440 mm

 

 

Ariane

4  4 cyl. 1290 cm³ 48 ch - end of prod.
4 4 cyl. 1290 cm³ 62 ch - new model
8 V8 cyl. 2351 cm³ 84 ch - end of prod.
4 berline wb: 2690 mm - end of prod.
4 Miramas berline wb: 2690 mm - new model
4 Super Luxe  berline wb: 2690 mm
4 Super Confort berline wb: 2690 mm - new model
8 Super Luxe berline wb: 2690 mm - end of prod.

 


Ariane 4

W modelach na przyszły rok zaprezentowanych w październiku w Paryżu znieniono tylne lampy. Oferta będzie obejmować wyłącznie modele z czterocylindrowym silnikiem "Rush": Miramas, Super Luxe i Super Confort. Najtańszy Miramas pozbawiony jest jakichkolwiek ozdób nadwozia. Super Luxe ma ozdobne listwy boczne i chromowane obramowania okien i można go otrzymać z dwubarwnym lakierowaniem. Super Confort ma wnętrze wykończone w stylu Vedette Chambord w barwach pasujących do koloru nadwozia. Regulację oparcia można zamówić jako opcję.

 

Vedette

Vedette  V8 cyl., 2351 cm³ 84 ch wb: 2690 mm
Beaulieu berline - end of prod.
Chambord berline
Marly break
Présidence berline


Vedette Beaulieu


Vedette Marly


Vedette Beaulieu


Vedette Chambord


Présidence

Do ponad dwudziestu Vedette używanych przez francuski rząd dołączyły dwa specjalne, czterodrzwiowe kabriolety, które dostarczono do pałacu elizejskiego w marcu i w maju. Wydłużone nadwozia zbudowane zostały przez Simcę a wykończeniem zajął się Chapron.

 

Fulgur

prototype


Simca Fulgur at the 1961 Motor Show in Chicago.


Chicago Motor Show.

 

 

25 kwietnia na torze Miramas rozpoczęła się rekordowa jazda wytrzymałościwa Ariane. W ciągu 80 dni samochód pokonał dystans 200000 kilometrów ze średnią prędkością 104,77 km/godz bijąc przy tym pięćdziesiąt siedem światowych rekordów. Zwycięska Ariane wyposażona była w nowy, czterocylindrowy silnik "Rush" z wałem korbowym podpartym na pięciu łożyskach.


Rekordowy samochód jako gwiazda tegorocznego salonu w Paryżu.


Podczas premiery nowej Ariane Rush 28 sierpnia, zwycięski samochód symbolicznie przekroczył barierę 200000 kilometrów.