Simca 1955

Aronde (9) - end of prod.
Coupé de Ville (9) - end of prod.
Week-End (9) - spring
Vedette - June
Aronde 1300 - October
Coupé de Ville - October
Week-End - October

Firma została podzielona na dwa departamenty: Simca Aronde w Nanterre i Simca Vedette w Poissy. Modele Vedette zostały przejęte od francuskiego Forda. Oficjalna premiera odbyła się w czerwcu. Na rok 1956 dokonano w nich drobnych zmian. Najtańsza Trianon będzie miała zderzak z mniejszymi kłami, Vesailles otrzyma podłokietnik na tylnym siedzeniu a najdroższa Régence będzie je mieć z przodu i z tyłu. Na tablicy rozdzielczej dodano licznik dziennych przebiegów a spryskiwacz uruchamiany jest stopą. Inne jest też mocowanie tablic rejestracyjnych z przodu i z tyłu. Po długim oczekiwaniu wchodzi wreszcie do sprzeda┼╝y kombi Marly. W tym roku powstało 42327 sedanów Vedette.
Tegoroczne modele Aronde (zaprezentowane w październiku ubiegłego roku w Paryżu) mają zmodernizowane, bardziej eleganckie wnętrza i mniejsze, 14-calowe koła. Grand Large otrzymał dużą, jednoczęściową szybę tylną.
W październiku przedstawiono zmodernizowany model na przyszły rok - Aronde 1300 z większym silnikiem Flash o pojemności 1290 cm³. Nowy jest wlot powietrza i reflektory. Lampy tylne tworzą teraz modne, niewielkie ogony. Przeprofilowanie pokrywy bagażnika pozwoliło zwiększyć jego pojemność. Całkowicie nowa jest deska rozdzielcza i wystrój wnętrza. Przyszłoroczna oferta będzie obejmować wersje Deluxe, która zastąpiła dotychczasową Quotidienne, Élysée, coupe Grand Large, kombi Châtelaine oraz modele użytkowe.
Po trzech latach przerwy, wiosną w ofercie pojawił się znów kabriolet – Week-End. Od jesieni, wraz z nową wersją Coupé de Ville bazuje on na zmodernizowanej Aronde 1300 z nowym silnikiem Flash Spécial o pojemności skokowej 1290 cm³, rozwijającym moc 57 KM.
Firma jest drugim po Renault producentem samochodów osobowych we Francji. Wynikiem 115.646 sztuk Simca po raz pierwszy przekroczyła próg 100000 samochodów wyprodukowanych w jednym roku.


Aronde. Styling of the four-door four-light saloon body is pleasingly modern without being bizarre. The well-curved screen and wrap-round rear window give a " hard top " appearance, and the wings run through from front to rear, ending in the suggestion of fins. Luggage space in the rear locker is generous, and the locker lid is counterbalanced for easy opening. Front and rear seats can each accommodate three persons, who sit within the wheelbase. Front suspension is independent, of course, and is similar to that used on other Ford models, being the MacPherson design. Although the Simca remains basically unchanged it has a new appearance by virtue of smaller wheels and increased tyre section. Other modifications have been made to the clutch and gear box, and the final drive ratio has been lowered from 4.77 to 4.44 to 1. Interiors have been improved in detail and the Coupé-de-ville, which replaces the sports Coupé, has a new radiator grille. Also completely new in appearance is the sleek drop-head Coupé.
Versailles and the Regence. The cheapest is the Trianon costing 798,000 fr, and the Versailles costs 898,000 fr. A shooting brake version is known as the Marly. In appearance these three saloon models are identical except for finish and equipment, for they have the same body shell. This is of integral construction, since tubular chassis members are welded to it, and the power unit is mounted in it on three rubber blocks. The V-eight engine is similar to the previous Vedette engine, having side valves, but is slightly larger at 2,353 c.c., instead of 2,158 c.c., the bore being 66.06 mm and the stroke 85.72 mm. The output is raised from 66 b.h.p. to 80 b.h.p. at 4,600 r.p.m., and the maximum torque shows an increase of 25 per cent at 2,200 r.p.m. The compression ratio is 7.2 to 1 instead of 7 to 1.

(Paris Show report)

 

Aronde

Aronde  4 cyl., 1221 cm³ 45 ch wb: 2440 mm - end of prod.
Quotidienne berline
Luxe berline
Grand Large coach panoramique
Châtelaine break 42 ch
Commerciale  break
Messagere furgonette
Truckette camionette bâchée


Berline Luxe


Berline Quotidienne


Grand Large

 

 


Aronde Châtelaine


Aronde Messagère

 

Coupé de Ville

9  4 cyl., 1221 cm³ 51 ch wb: 2440 mm - end of prod.
Coupé de Ville  coupé
Week End cabriolet - spring
1300  4 cyl., 1290 cm³ 57 ch wb: 2440 mm - September
Coupé de Ville coupé
Week-End cabriolet

 

Vedette

Vedette  V8 cyl., 2353 cm³ 80 ch wb: 2690 mm - June
Trianon berline
Versailies berline
Régence berline
Marly break


Trianon


Versailles


Versailles


Versailles


Régence


Marly


Marly

 

Aronde 1300

1300  4 cyl., 1290 cm³ 48 ch wb: 2440 mm - new model
Deluxe berline
Élysée berline
Grand Large coach panoramique
Châtelaine break
Commerciale break
Messagére furgonette
Intendante camionette bachée


Aronde Deluxe


Aronde Grand Large


Aronde Deluxe


Aronde Élysée

 

       
       

 

Victories:

F.I.A. World Sports Car Championship entries:

Mille Miglia 30.04.-01.05.1955 (round 3) Results:
# Entrant: gen. class
133 Aronde Dantin 244th T1.3 34th
143 Aronde Angelvin / Angelvin 186th T1.3 27th