Simca 1952

Aronde (9)
Sport (8) - end of prod.
Sport (9) Coupé - new model (spring-autumn)
Sport (9) model '53 - October (Paris)

Produkcja Aronde ruszyła pełną parą. Zmieniono tylny most, akumulator został przeniesiony z pod siedzenia pod maskę a nadwozia pokrywane są lakierem syntetycznym. Nowa jest też tapicerka a ogrzewanie stanowi wyposażenie seryjne.
Na salonie paryskim pokazano pięć wersji nadwoziowych: sedan, który teraz nazywa się Luxe, kombi, furgon oraz całkowicie nowe coupe Grand Large i kabriolet Plein Ciel.
W kwietniu dokonano modernizacji modeli Sport, zaopatrując je w mechanikę Aronde. Powstało 68430 sztuk Aronde i 598 Sport..

 

Aronde

9  4 cyl., 1221 cm³ 45 ch wb: 2440 mm
  berline  - end of prod.
    break  
    furgonette  
  Luxe berline - new model '53
  Plein Ciel cabriolet - new model '53 (not on price list)
  Grand Large coupé - new model '53 (not on price list)

 

8 Sport

8 4 cyl., 1221 cm³ 50 ch wb: 2420 mm - end of prod.
coupé 
  cabriolet 

 

9 Sport

9  4 cyl., 1221 cm³ 51 ch wb: 2440 mm
coupé  - spring - autumn
  coupé model '53 - autumn
  cabriolet model '53 - autumn

 

Simca in the USA

 

 

         
   

Trzecie miejsce (Angelvin/ Angelvin) w RMC (Simca Sport)

 

FIRST RECORDS OF ARONDE To boost sales of its new Aronde, Mr. Pigozzi made attempts to regain endurance records he had only welcomed before the war with Simca 8. On August 16, 1952, a standard Aronde challenged na Austin A-40 which two years earlier had covered in Montlhéry 10,000 miles in 10,000 minutes. The Aronde travels more than 50,000 km at average 117 km/h and wins five international records. In fact the attempt had to be stopped at 52 000 km on breakage of a the steering.