Simca 1950

Six - end of prod. (1947-50 - 16512 ex.)
Huit 1200
Huit Sport


Stoisko na salonie w Paryżu w październiku.

Simca 6 nie wytrzymuje konkurencji z nowymi modelami Citröena i Renault. Oferujac tylko dwusosbowe nadwozie kosztuje o 60000 franków wiecej niż Renault 4CV. Produkcja została wstrzymana latem. W tym roku sprzedano 5497 egzmplarzy.
Odświerzona Simca 8 z nowym silnikiem 1200 ma większy bagażnik dostępny od zewnątrz, nową deskę rozdzielczą, wlot powietrza, maskę, większe zderzaki, tylne lampy i przeprofilowane tylne błotniki.
W październiku Simca Sport Coupé otrzymała jednoczęściową szybę przednią.
Firma Figoni & Falaschi buduje nieseryjne nadwozia na zespołach Simci Sport.

 

Six

6  4 cyl., 570 cm³ 16 ch wb: 2000 mm - end of prod.
decouvrable     
  furgonette    

 

Huit

8-1200  4 cyl., 1221 cm³ 40 ch wb: 2420 mm
berline   
  coupé - end of prod.
  cabriolet - end of prod.
  camionette bachee   

 

Huit Sport

8  4 cyl., 1221 cm³ 50 ch wb: 2420 mm
cabriolet 
  coupé
  Figoni & Falaschi

 

 

3rd Rallye Monte Carlo Simca 8 # Quinlin/ Behra


Samochody Simca zajęły 3, 4 i 5 miejsca w RMC.
Najlepszym rezultatem osiągniętym w wyścigach Formuły 1 było czwarte miejsce w GP Reims.
Udział 10 pojazdów (6 Gordini i 4 prywatne) w Le Mans zakończył się porażką. Żaden nie dojechał do mety.


Simca Coupé załogi Scaron-Pascal ukończyła rajd na czwartym miejscu.


 


Gordini F1


24h Le Mans - Gordini 1500 Coupé (Trintignant-Manzon)


24h Le Mans - Gordini 1500 Barchetta (Loyer-Behra)


24h Le Mans - Gordini 1100 Barchetta (Scaron-Pascal)


24h Le Mans - Simca 6 (Babouin-Gay)


24h Le Mans - Simca 1100 (Rouault-Gordine)


Gordini F2


24h Le Mans - Gordini 1500 Coupé (Fangio-Gonzales)


24h Le Mans - Gordini 1500 Barchetta (Simon-Gordini)


24h Le Mans - Gordini 1100 Barchetta (Blondel-Martin)


24h Le Mans - Simca 1100 - (Guillard-Caron)


24h Le Mans - Simca 1100 (Mahé-Gordine)