Simca 1948

Cinq - end of prod.
Six
Huit
Huit Sport - Paris (October)

Produkcja nowej "Szóstki" rusza bardzo opornie. W tym roku powstało tylko 191 egzemplarzy. Przedwojenna "Piątka" sprzedaje się jednak dobrze - powstało 3901 sztuk. Wynikiem 14074 sztuk model 8 pobił w tym roku rekord produkcji.
Wytwarzanie Cinq zakończono jesienią, z wyjątkiem furgonu, który powstawał do lutego 1949. Powstało 221 sztuk tej wersji.
8 Sport to prototyp z nadwoziem projektu Pinin Fariny wystawiony na stoisku firmy na salonie w Paryżu. Nadwozia ma produkować Facel-Metalon.


Paris Motor Show 1948

 

Cinq

5  4 cyl. 570 cm³ 13 ch wb: 2000 mm - end of prod.
berline décapotable 
furgonette


Simca 5 berline décapotable


Furgonette



Simca Ailloud. Kombi zbudowane przez przedstawiciela firmy w Lionie. Powstało 75 sztuk.

 

Six

6  4 cyl. 570 cm³ 16 ch wb: 2000 mm
berline décapotable 

 

Huit

8  4 cyl. 1090 cm³ 32 ch wb: 2420 mm
berline 
berline décapotable
cabriolet décapotable
coupé
break - new model (Paris)


Simca 8 Estate-Car by Paquette & Breteau.

 

Huit Sport

8  4 cyl. 1090 cm³ 50 ch wb: 2420 mm - Paris
cabriolet 

 

Gordini 1430  monoposto - spring
Gordini 1100 barchetta

 

Budowane przez Amédé Gordini samochody odnoszą duże sukcesy w wyścigach nowej Formuły 2. Zespół fabryczny wygrał w tym roku GP Rosario w Argentynie, GP Perpignan (Trintignant), GP Genewy (Sommer), Coupe d'Argent w Montlhéry (Trintignant), Circuit des Remparts à Angoulême (Prince Igor), Grand Prix Sztokholmu (Bira), wyścig de côte du Mont Ventoux (Manzon), Bol d'Or (Scaron) i Montlhéry w swojej klasie (Aldo Gordini).


Gordini 1430


Nowa barchetta 1100 prowadzona przez Scarona zadebiutowała na Bol d'Or.