Simca-Fiat 1935

6 CV (Fiat 508)
11 CV (Fiat 518)

 

Firma Societe Industrielle de Mecanique et de Carrosserie Automobil została założona w listopadzie 1934 roku jako montownia samochodów Fiat. (Simca 6 CV Balilla, 6 CV Balilla Sport, 11 CV Ardita) - odpowiedniki Fiatów 508 Balilla i 518 Ardita. W tym roku właściel Henri Theodore Pigozzi przejął zakłady Donnet i przeniósł firmę do Nanterre. Produkcja ruszyła wiosną.
Dotychczasowe modele Fiata budowane we Francji cieszą się uznaniem za swoją ekonomię, osiągi i nowoczesną konstrukcję, m.in. hydrauliczne hamulce. Wiosną oferta 6CV została wzbogacona o nowy kabriolet budowany we współpracy z firmą Kelsch. Ma on stałą przednią szybę, szyby boczne a dach chowa się całkowicie w bagażniku.
Modele 11CV różnią się od włoskich odpowiedników kształtem błotników i bocznymi wywietrznikami na masce. Pod koniec roku (salon w Paryżu) przeszedł on modernizację otrzymując nowe zderzaki, błotniki o zmienionym kształcie i otwierany bagażnik mieszczący koło zapasowe. Wyższy stopień sprężania i nowy gaźnik pozwoliły zwiększyć moc silnika o 20%. Zmiany te początkowo dostępne były tylko w sedanie Grand Luxe.

 

6 CV

6 CV  4 cyl. 995 cm³ 24 ch wb: 2250 mm
6 CV Sport  4 cyl. 995 cm³ 36 ch wb: 2250 mm
berline 2-dr 
berline 4-dr
roadster
coupé
berline commerciale
cabriolet - new model
Sport roadster

 

11 CV

11 CV  4 cyl. 1944 cm³ 45 ch wb: 3000 mm - end of prod.
11 CV 4 cyl. 1944 cm³ 54 ch wb: 3000 mm - new model
berline Luxe 
berline Grand Luxe
cabriolet décapotable


Spring 1935 brochure.


11CV berline


11CV cabriolet