Rovin 1950

Robert de Rovin, St. Denis (Paris), France
 
D3 2 CV 2 cyl. 425 cm³ 11 ch wb: 1800 mm – discontinued
D4 3 CV 2 cyl. 462 cm³ 13 ch wb: 1800 mm – Paris


"A jewellery" Rovin at the show in Copenhagen in January.

Produkcja spadła do 395 sztuk. Wobec poprawiającej się sytuacji gospodarczej zapotrzebowanie na mikrosamochody gwałtownie spada. Z ceną 245000 franków Rovin nie jest w stanie konkurować z pełnowymiarowymi samochodami Citroëna i Renault. 2 CV kosztuje 228000 F a R4 CV 280000 F.
Na salonie paryskim w październiku Rovin wystąpił z nowym, większym silnikiem. Konstrukcja jest w zasadzie taka sama jak poprzednio, ale pojemność skokową zwiększono do 462 cm³. Moc wzrosła do 13 KM co pozwala rozpędzić pojazd do prędkości 85 km/h. Zewnętrznie nowy model nie różni się od swojego porzednia.


Production fell to 395 units. In view of the improving economic situation demand for microcars is rapidly declining. With the price of 245,000 Francs Rovin is not able to compete with full-size cars from Citroën and Renault. 2 CV costs 228,000 F and R4 CV 280,000 F.
At the Paris show in October Rovin introduced with a new, larger engine. It is basically the same unit as before, but the displacement is increased to 462 cc. The power rose to 13 hp allowing a speed of 85 km / h. In appearance the new model is identical to the predecessor.

 

 

 

       
       

 


Rovin D3 driven by Jean Bernardet during the Rallye Monte Carlo.