Polski Fiat 1936

508 Junak
518L Mazur - nowy model

 

Polski Fiat 508 jest odpowiednikiem włoskiego Fiata Balilla. Posiada jednak wiele modyfikacji mających na celu dostosowanie go do specyficznych, polskich warunków. Wzmocniono ramę, przednią oś i tylny most napędowy, resory i amortyzatory oraz zastosowano inne koła, szersze opony i większy zbiornik paliwa. PZInż intensywnie pracują nad wersjami pochodnymi i pierwszymi owocami są furgon dostawczy i otwarty, pozbawiony drzwi tourer przeznaczony na potrzeby armii.
Po dwóch latach Polski Fiat 508 jest w całości produkowany w kraju. Dzięki temu jego cena spadła do 4900 złotych, ale chyba pod koniec roku, bo ATS z czerwca podaje: 508 kareta - 5400 zł, 508 kabriolimuzyna - 6400 zł, 518L kareta 4 osobowa - 9200 zł, 518L kareta 6 osobowa - 9650 zł. Łącznie w tym roku powstało ok. 1200 szt. modelu 508.
Umowa licencyjna z Włochami została rozszerzona na montaż Modelu Ardita, który w Polsce będzie nazywał się Polski Fiat 518 Mazur. W stosunku do oryginału wzmocniono zawieszenie, zastosowano dwuobwodowy układ hamulcowy.

"Poza doskonale znanemi u nas samochodami model 508, których już około półtora tysiąca po drogach polskich kursuje, z samochodów osobowych wystawione zostały dwie karety nowego modelu "Polski Fiat" 518 L. Jedna bardzo wygodna, efektownie wykończona czteroosobowa i jedna 6 osobowa z oddzielnem siedzeniem kierowcy. W porównaniu z włoskimi modelami Fiata 518, wozy te posiadają szereg zasadniczych zmian zwłaszcza w karoserji jak np. odmienny tył z pomieszczeniem na walizy według wzorów amerykańskich, znacznie wygodniejsze fotele, zmieniane linje maski, amerykańskiego typu lampy na błotnikach i.t.p. Podwozie przystosowane zostało również do naszych warunków drogowych przez zaopatrzenie je w doskonałe resory jednej z krajowych firm, lepsze amortyzatory i opony superbalonowe. Ogólne zainteresowanie wywołało wystawienie nowego modelu Fiata mod. 1500, który swemi pięknemi linjami nadwozia i ciekawą konstrukcją wysuwał się na czoło wystawionych modeli zagranicznych."
(Cytat z Auto Technika Samochodowa '36 - relacja z Targów Poznańskich)

 

508 Junak

(R4 cyl, 995 cm³, 24 KM)

Polski Fiat 508 (automobiList 22-32 reprodukcja)


508 Łazik


508 Łazik

 

518 Mazur

(R4 cyl, 1944 cm³, 45KM)


Polski Fiat 518