Plasticar 1954

 


Marquis


Rouge

 

Au début des années 50, le propriétaire d'une concession Renault a Clermont-Ferrand, Louis Rosier, participait a des courses a bord de 4CV. Apres la réalisation d'un Coupé, il a présenté en 1953 une barquette réalisée avec l'aide du service compétition de la Régie Renault, au moins deux exemplaires ont été construits. En Mars 1954, PLASTICAR a dévoilé sur son stand du Salon de New-York la ROGUE qui est en fait une barquette construite en collaboration avec Louis Rosier, avec comme particularité, une carrosserie en fibre de verre. Un autre concessionnaire Renault, installé a Dieppe participait aussi a de nombreuses compétitions au volant de 4CV. Tout comme Louis Rosier, conscient des qualités intrinseques de la 4CV, Jean Redelé revait d'une petite voiture légere animée par la mécanique de la 4CV. Il s'est donc adressé en Italie au styliste Michelotti pour lui demander de dessiner un Coupé sur châssis 4CV et a Alemano pour sa construction. La premiere voiture est terminée en Décembre 1952 et Jean Redelé se rend en Italie avec son épouse afin de ramener cette premiere "Redelé". A son volant, il participe a plusieurs courses et remporte en 1953 le rallye de Dieppe, la Coupé des Essarts et la Coupé de la ville de Lisbonne. Les couts de production furent jugés trop élévés pour envisager une fabrication en série. Sur son stand, PLASTICAR a présenté un autre modele, la MARQUIS. Ce prototype dérivait du Coupé Redelé Spécial dessiné par Michelotti et construit par Alemano. Des acCords furent pris avec PLASTICAR pour produire les moules pour Jean Redélé en échange de la licence de production aux USA. Il était prévu que PLASTICAR achete 150 chassis 4CV auprés de Renault en France. Apres plusieurs semaines de silence, Jean Redelé s'est rendu aux Etats-Unis chez PLASTICAR ou la Marquis qui avait servi a la réalisation des moules était démontée, son train avant installé dans la Rogue. Les acCords stopperent et c'est Jean Redelé lui meme qui a racheté les 150 châssis. Ce sont ces châssis qui ont pris la forme des toutes premieres Alpine, qui venait de naître en 1955...



 

 

 

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