NSU 1967

Prinz 4
Prinz / 1000 / 1000 TT / TTS - 1000 od lutego
110 - ost.rok
1200 - nowy model
Sport-Prinz - ost. rok
Wankel Spider - ost. rok
Ro 80 - wrzesień

Germany

Premiera Ro 80 znów wywołała sensację w motoryzacyjnym świecie. Mimo początkowych niepowodzeń z awaryjnymi silnikami Spiderów, firma konsekwentnie rozwija konstrukcję Wankla. Nowy model ma jednostkę dwukomorową o pojemności 2x498 cm³, z dwiema świecami zapłonowymi w każdej komorze, napędzającą przednie koła. Samochód jest na wskroś nowoczesny. Awangardowe nadwozie ma wyjątkowo niski współczynnik oporu powierza Cx=0,355 i składane oparcia tylnych siedzeń. Zapewniono bardzo wysoki poziom bezpieczeństwa. Zastosowano hamulce tarczowe przy wszystkich kołach, półautomatyczną skrzynię biegów z przekładnią hydrokinetyczną.
Odświeżono też gamę tylnonapędowych Prinzów zwiększając rozstawy przednich i tylnych kół. Prinz 1000 nazywa się teraz po prostu 1000, a 1000 TT otrzymał większy silnik i oznaczenie TT. TTS z jednego litra pojemności skokowej osiąga 70 KM przy 6150 obr/min. NSU 1200 jest następcą modeli 110 i 110 S.

 

Prinz 4

Prinz 4 (2 cyl, 598 cm³, 30 PS; wb 2040mm)
Prinz 4L (2 cyl, 598 cm³, 30 PS; wb 2040mm)

 

Prinz, 1000, TT and TTS

Prinz 1000 (4 cyl, 996 cm³, 43 PS; 2250 mm) - renamed as 1000
1000 (4 cyl, 996 cm³, 43 PS; 2250 mm) - renamed Prinz 1000 from February
Prinz 1000 TT (4 cyl, 1085 cm³, 55 PS; 2250 mm)
TTS (4 cyl, 996 cm³, 70 PS; 2250 mm) – new


NSU Prinz 1000


NSU 1000


NSU TTS


NSU Prinz 1000 TT


NSU 1000


NSU TT

 

110 and 1200

110 (4 cyl, 1085 cm³, 53 PS; 2440 mm) – end
110 S / SC (4 cyl, 1177 cm³, 60 PS; 2440 mm) – end
1200 (4 cyl, 1177 cm³, 55 PS; 2440 mm) - new


NSU Typ 110


NSU 1200

 

Sport-Prinz

(2 cyl, 598 cm³, 30 PS; wb 2000mm) - end of prod.

 

Wankel-Spider

(1 rotor, 500 cm³, 50 PS; wb 2018 mm) - end of prod.

 

Ro 80

(2 rotor, 497,5 cm³, 115 PS; 2869 mm) – September, Frankfurt

 


Ro 80