Moskwicz 1976

408 / 412 - ost. rok
2140 / 2138
Iż 2125
G5M (R4 cyl, 1703 cm) - wyśc. - zakończenie startów

USSR

Samochód Moskwicz 2140 jest pojazdem opierającym się wprawdzie na podstawowych zespołach produkowanego przez dłuższy okres czasu Moskwicza 412 i 408 lecz zewnętrznie doznał tak istotnych zmian nadwoziowych, że śmiało można mówić o nowym modelu. Zmiany te wprowadzane zresztą były w dwóch etapach, w pierwszym, przed dwoma laty, poznaliśmy zasadniczą sylwetkę wozu, teraz dochodzi do tego jeszcze kilka posunięć o charakterze retuszerskim, a także udoskonalenia zespołów mechanicznych.
Samochody mieć będą silnik o pojemności 1500 bądź też 1360 cm³, ten pierwszy stosowany będzie preferencyjnie w odmianach kombi mających z konieczności wiekszą masę. Preferencyjnie nie oznacza jednak wyłącznie. Wytwarzany ma być również samochód kombi o pojemności 1360 cm³, zwany 2136 i podobnie jak limuzyna 2138 oparty o dotychczasowy model 408.
ZAPOŻYCZENIA Z ŁADY
Ze zmian nadwoziowych wprowadzonych w ostatnim czasie podkreślić należy dosyć szerokie przetłoczenie pokrywy komory silnikowej, które optycznie znacznie obniżylo przednią część wozu. Inny kształt świateł tylnych również podnosi estetykę nadwozia. Na ścianie tylnej po lewej stronie znajduje się światło cofania a symetrycznie względem niego umieszczono tabliczkę podającą pojemność skokową modelu.
Pokrywa bagażnika otwierana jest obecnie od wewnątrz samochodu. We wnętrzu wozu spotyka się teraz cały szereg elementów zapożyczonych z bardziej luksusowych wersji samochodów WAZ-Lada, m. in. bezpieczne koło kierownicy. Zakres regulacji przednich siedzeń zwiększono ze 102 na 170 mm przesuwając je zarazem o 50 mm do tyłu.
Tablica przyrządów otrzymała nowe wskaźniki o kształcie okrągłym, pod kierownicą znalazł się zamek zapłonu i dźwigniowe przełączniki z samochodów produkowanych w Togliatti. Wnętrze wozu wietrzone jest obecnie w sposób bezprzeciągowy, dysze nawiewu znajdują sie na tablicy przyrzadów a wywietrzniki na tylnych błotnikach.
Skoro mowa o komforcie należy wspomnieć, że warianty z większym silnikiem mają aż trzy tłumiki w układzie wydechu. Dla obniżenia poziomu hałasu na wlocie silnika zastosowano ponadto udoskonalony filtr powietrza z modeli WAZ. Nabywcy znajdują w samochodzie trójpunktowe pasy bezpieczeństwa firmy włoskiej przy czym, jeśli ich nie zapną, na tablicy przyrządów zapala sie światło ostrzegawcze.
DALSZE USPRAWNIENIA
Rozwiązaniem dotąd niemal nie spotykanym jest regulacja jasności świecenia kierunkowskazów i świateł stop w zależności od tego czy jazda odbywa się w dzień czy też w nocy. Przełączanie jest samoczynne, uzależnione od włączenia świateł zewnetrznych pojazdu.
W układzie hamulcowym pojazdu zastosowano przy przednich kołach hamulce tarczowe majace wszakże podwójny układ cylinderków. Większe z nich połączone są z oddzielnym obwodem hamulcowym, mniejsze z hamulcami bębnowymi tylnych kół. Taki podział daje 60-procentową w przybliżeniu skuteczność hamowania przy niesprawnym jednym układzie. Oczywiście hamulce mają podciśnieniowe wspomaganie, jak również ogranicznik siły hamowania w obwodzie kół tylnych.
Po wejściu do produkcji nowej rodziny wozów Moskwicz eksporterzy ZSRR mają bardziej bogaty wybór broni do walki z konkurencją na wielu rynkach europejskich i pozaeuropejskich. Samochody z Togliatii i Moskwy eksportowane będą w wzrastających ilościach, gdyż ich cechy użytkowe takie jak trwałość, osiągi, mocna konstrukcja nabierają obecnie coraz większego znaczenia. (ts.)
Motor 1976

 

408, 412 and Iż 2125

R4 cyl
1358 cm³
   50 KM   
R4 cyl
1478 cm³
   75 KM   
 
kombi 426 427 – end of prod.
furgon 433 434 – end of prod.
hatchback Iż 2125    


Iż 2125

 

2140 / 2138

R4 cyl
1478 cm³
   75 KM   
R4 cyl
1358 cm³
   50 KM   
 
sedan 2140 2138  
kombi 2137 2136 – new model
furgon 2734 2733 – new model


2734

 

Iż Rally