Moskwicz 1974

408 IE (sedan)
426 (kombi)
433 (furgon)
 (R4 cyl, 1358 cm³, 50 KM)
412 (sedan)
427 (kombi)
434 (furgon)
 (R4 cyl, 1478 cm³, 75 KM)
 
2140 - premiera
2150 - prototyp
G5M - wyśc. z nowym nadwoziem z włókna szklanego
IŻ-2125 (hatchback)
 (1478 cm³, 75 KM)

USSR

Moskwicz 412 był dwumilionowym samochodem wyprodukowanym przez zakłady MZMA/AZLK (16 sierpnia 1974).

Moskwicze z lżewska
W roku bieżącym z taśm montażowych fabryki samochodów osobowych w Iżewsku będących filią popularnego Moskwicza zejdzie 150 tys. samochodów osobowych modelu Moskwicz-412, Iż-furgon oraz Iż-kombi.

Motor '74


408


426


412


Iż 2125

 

2140

2140 (sedan) - premiera
 (R4 cyl, 1478 cm³, 75 KM)

 

2150

2150 - prototyp
  (R4 cyl, 1478 cm³, 70 KM; 4x4)

 

G5M - wyśc. z nowym nadwoziem z włókna szklanego
(R4 cyl, 1840 cm³)

 

 

Załogi moskiewskiego zakładu im. Konsomołu (AZŁK) produkującego samochody Moskwicz odniosły kolejny sukces. Radzieccy kierowcy w tegorocznym rajdzie dookoła Europy zdobyli na samochodach Moskwicz-412 wszystkie główne nagrody: złoty, srebrny puchar w punktacji drużynowej oraz prymat w punktacji fabrycznej i narodowej.
Zwycięzcy rajdu dookoła Europy Stasis Brundza i Aleksander Harmyszew na swoim Moskwiczu przebyli 15 tys. km przez 13 krajów Europy i Bliskiego Wschodu i otrzymali zaledwie ' 37 pkt. karnych. Drugie miejsce wywalczyła również załoga radziecka Witold Sprukt - Adras Kałais, a wśród sześciu najlepszych załóg rajdu pięć miejsc zajęli kierowcy radzieccy.
O trudnościach rajdu świadczy m. in. fakt, że w Turcji trasa przebiegała na wysokości 2000 m n.p.m. Natomiast w Syrii, Jordanii i Libanie na niektórych odcinkach temperatura powietrza dochodziła do 50°C. Fakt, że wszystke Moskwicze dojechały do mety w Travemuende dobitnie świadczy o wysokich umiejętnościach radzieckich kierowców i doskonale przygotowanych samochodach.
Z 51 ekip, które wystartowały, do mety dotarło tylko 26, a rywalami Moskwiczów były tak renomowane firmy, jak Alfa Romeo, BMW, Mercedes. Renault, Opel, Ford, Simca.
Nie był to pierwszy sukces samochodów Moskwicz. Równie udane były starty Moskwicza-412 na trasie Londyn-Sydney (1968 r.) i Londyn-Meksyk (1970 r.). Przed sześciu laty w tej gigantycznej imprezie, której trasa wynosiła 16 tys. km - z 98 startujących ekip do mety dojechało 56. W tej liczbie znajdowały sie wszystkie załogi radzieckie. Na trasie do Meksyku w 1970 r. (26 tys. km) datarły tylko 22 załogi z 96, a załogi Moskwiczów zajęły trzecie miejsce. (b).

Motor '74