Morgan 1947

Great Britain

F-4
F-Super
4/4


F

Peter Morgan joined the Company in 1947.

Morgan four-wheeled models are fundamentally the same as in the late 1930s, although the engine have been changed from the Ford Ten to a 1267-cc OHV Four, specially made for Morgans by the Standard Motor Co. The underslung chassis frame is interesting in having side members of deep 'Z' section, the floor boards being carried on the lower and the bodywork bolted to the top edges. Front suspension is independent and of the well-known Morgan system, with coil-sprung sliding stub axle carriers.


Typ 4-4 ma ramę z poprzeczkami o przekroju "Z", na których spoczywa mocna drewniana podłoga. Na przodzie jest wbudowany w ramę, równoległobok ze stalowych rur, dźwigający pionowo stojące rury, służące jako prowadnice dla zwrotnic kół, unoszących się w górę lub opadających podczas jazdy po nierównościach drogowych. Ruchy te są amortyzowane spiralnymi sprężynami. Czterocylindrowy górnozaworowy silnik daje 40 KM i pozwala, na jazdę z szybkością do 120 km/godz. Skrzynka przekładniowa nie znajduje się tuż za silnikiem lecz jest przesunięta nieco do tyłu, dzięki czemu dźwignia przekładniowa jest tuż pod ręką kierowcy i nie zajmuje podłogi na przedzie przedziału kierowcy. Półeliptyczne resory piórowe na tyle pojazdu są osadzone w prowadnicach, a, nie zawieszone na wieszakach.
(Motoryzacja'47)



Two-seater, Four-Seater and Coupé.