Mercedes Benz 1960

(W 120) 180b, 180Db
(W 121) 190b, 190Db
(W 111) 220, 220S, 220SE
(W 218) 220SE - end of prod. in November (1958-60 - 1.942 ex. coupe and cabrio)
(W 189) 300d
(W 121) 190SL
(W 198 II) 300SL

 

180, 180D
190, 190D

W 120
  180b (R4 cyl, 1897 ccm, 68 PS)
  180Db (R4 cyl, diesel, 1767 ccm, 43 PS)
    Limousine (wb: 2650 mm)
W 121
  190b (R4 cyl, 1897 ccm, 80 PS)
  190Db (R4 cyl, 1897 ccm, diesel, 50 PS)
    Limousine (wb: 2650 mm)

 

220, 220S, 220SE

W 111
  220 (R6 cyl, 2195 ccm, 95 PS)
  220S (R6 cyl, 2195 ccm, 110 PS)
  220SE (R6 cyl, inj, 2195 ccm, 120 PS)
    Limousine (wb: 2750 mm)

 

220SE
Coupé and Cabriolet

W 218 - end of prod. in November (1958-60 - 1.942 ex. coupe and cabrio)
  220SE (R6 cyl, 2195 ccm, 115 PS)
    Cabriolet (wb: 2700 mm)
    Coupe (wb: 2700 mm)

 

300

W 189
  300d (R6 cyl, inj, 2996 ccm, 160 PS)
    Limousine (wb: 3150 mm)
    Cabriolet D (wb: 3150 mm)

Obok Rolls Royce'a Super Gala-Luxus, drugim swego rodzaju unikatem - tyle, te już bardzo współczesnym - jest Mercedes z kolumny samochodowej Papieża Jana XXIII. Samochód ten wykonany został, również na specjalne zamówienie, w zakadach Sildenfingen, a jego niezwykłość w porównaniu z seryjnym modelem polega na różnicach konstrukcyjnych oraz wyjątkawo komfortowym wyposażeniu.
Zresztą nie jest to pierwszy tego rodzaju egzemplarz wykonany przez zakłady Mercedesa. W 1930 roku wytwórnia w Sildenfingen zrealizowała podobne zamówienie dla Papieża Piusa XI. Wówczas był to Mercedes Benz „Nürburg". Samochód ten stoi obecnie jako eksponat obok wielu innych pojazdów w muzeum watykańskim.
Mercedes o którym piszemy, posiada większy od normalnego modelu rozstaw osi o 45 cm. Kształt nadwozia jest dziś także rzadko spotykaną odmianą. Znacznie większa jest także przednia i tylna szyba, zaś wysokość samochodu wynosi 172 cm co oznacza, iż pojazd jest znacznie wyższy od nowoczesnych wozów osobowych. Jest od nich jednak znacznie wygodniejszy. Siedzenie wraz z oparciem, uruchomione włącznikiem przyciskowym, podjeżdża do przodu, aby wygodniej było wysiadać i wsiadać. W prawym oparciu fotela, ukryte są również włączniki: radiowy głośnik do kierowcy itp.

Motor

 

190SL

W 121
  190SL (R4 cyl, 1897 ccm, 105 PS)
    Roadster (wb: 2400 mm)

 

300SL

W 198 II
  300SL (R6 cyl, inj, 2996 ccm, 215 PS)
    Roadster (wb: 2400 mm)

 

1st RMC 220SE (Schock/ Moll)
2nd RMC 220SE (Böhringer/ Socher)
3rd RMC 220SE (Ott/ Mahle)
1st Safari Rally 219 (Fritschy/ Ellis)
1st Akropolis Rally 220 SE (Schock/ Moll)
1st Poland Rally 220SE (Schock/ Moll)


Walter Schock and Rolf Moll at 19th Rallye Monte Carlo.


Walter Schock and Rolf Moll (start number 34) won the 8th International Acropolis Rally in a Mercedes-Benz 220 SE


East African Rally winners: W. A. "Bill" Fritschy and Jack Ellis in the 219.