Classic Car Catalogue
Matford 1936
| V8-62 | – discontinued |
| V8-66 | – discontinued |
| V8-72 | – October |
| V8-76 | – October |
| V8-48 | |
| V8-68 | |
| 7CV CX |
France 
Większość modeli oferowanych przez Matforda napędzana jest silnikami Ford V-8. V8-62 i V8-66 produkowane są w Alzacji w fabryce Mathisa. W lutym V8-66 upodobnił się do swego mniejszego brata, otrzymując taką samą kratę wlotu powietrza i reflektory ale zachowując większy rozstaw osi i większy silnik.
V8-68 zaprezentowany został na salonie w Nowym Jorku w listopadzie 1935. We Francji sprzedaż rozpoczęła się w lutym tego roku. Model ten zastępuje ubiegłoroczny V8-48. Zmienione jest w zasadzie tylko podwozie.
7CV to niemiecki Ford Eifel, we Francji dostępny wyłącznie jako dwudrzwiowy sedan. Na rok 1937 budowane we Francji Matfordy otrzymały przednie błotniki o zmienionym kształcie z wbudowanymi reflektorami, boczne kratki wentylacyjne i większe bagażniki.
Most of the models offered by Matford are driven Ford V-8 engines. V8-62 and V8-66 are produced in Alsace in the Mathis factory. In February V8-66 conformed to his smaller brother, gwining the same grille and headlights but keeping a longer wheelbase and a larger engine.
V8-68 was presented at the salon in New York in November 1935. In France sales began in February this year. This model replaces last year's V8-48.
7CV is a German Ford Eifel, in France only available as a two-door sedan. For the 1937 built in France Matfords received reshaped front wings with integrated headlights, side air vents and larger boot.
V8-68 zaprezentowany został na salonie w Nowym Jorku w listopadzie 1935. We Francji sprzedaż rozpoczęła się w lutym tego roku. Model ten zastępuje ubiegłoroczny V8-48. Zmienione jest w zasadzie tylko podwozie.
7CV to niemiecki Ford Eifel, we Francji dostępny wyłącznie jako dwudrzwiowy sedan. Na rok 1937 budowane we Francji Matfordy otrzymały przednie błotniki o zmienionym kształcie z wbudowanymi reflektorami, boczne kratki wentylacyjne i większe bagażniki.
Most of the models offered by Matford are driven Ford V-8 engines. V8-62 and V8-66 are produced in Alsace in the Mathis factory. In February V8-66 conformed to his smaller brother, gwining the same grille and headlights but keeping a longer wheelbase and a larger engine.
V8-68 was presented at the salon in New York in November 1935. In France sales began in February this year. This model replaces last year's V8-48.
7CV is a German Ford Eifel, in France only available as a two-door sedan. For the 1937 built in France Matfords received reshaped front wings with integrated headlights, side air vents and larger boot.
V8-62 berline
V8-62 cabriolet 2/3 places
V8-62 cabriolet 2/3 places
V8-62 cabriolet 4/5 places
Unlike the standard berline and berline Luxe (top) the Grand Tourisme has opening boot (bottom).
Matford V8-68 cabriolet Kellner
Coupé de ville by Janer
7CV to niemiecki Ford Eifel, we Francji dostępny wyłącznie jako dwudrzwiowy sedan.
Matford V8-72 at Paris Motor Show.
"Bardzo ciekawe wyniki dała współpraca francuskiej wytwórni Mathisa z Fordem i produkowane przez dawną wytwórnię Mathisa "Matfordy" łączą w sobie szczęśliwie europejskie i amerykańskie cechy konstrukcyjne, Występują one w postaci dwóch modeli z 8 cylindrowymi silnikami w kształcie V, o pojemności 2,2 oraz 3,6 litra."
Motoryzacja 1936 - relacja z salonu w Paryżu
Motoryzacja 1936 - relacja z salonu w Paryżu
Rallies:
| Event: | Entered: | Raced: | Finished: | Best results: | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
|
|
Carriere / Vial | V8-62 | 6th | |||
| Marinovitch / Delangle | V8-62 | 18th (Ladies Cup 1st) | ||||||
M.-J. Marinovitch and Mariette Hélène Delangle won the ladies cup in the Monte Carlo Rally.
In January Marinovitch i Hellé-Nice zdobyły puchar pań w Rajdzie Monte Carlo.