Maserati 1958

3500 GT (R6 cyl, 3485 cm³, 220 cv)

Between late 1957 and early 1958 the 3500 GT entered production. The production model is slightly different from the prototype with alterations to the headlamps and indicators, a re-designed radiator grille, minor alterations to the dashboard.
Carrozzeria Touring produced two open-top versions.
 

POCISK TURYSTYCZNY

Wytwórnia Maserati, zachęcona sukcesami Lotusa zwróclła się do Franka Costina, który opracował nadwozie słynnego wozu angielskiego, z propozycją przygotowania projektu nadwozia do modelu Maserati 4,5 l. Wóz ten startować miał w Le Mans 1957 r. Costin narysował projekt w wersji coupe, lecz gdy po raz pierwszy zobaczył wykonany samochód w przed dzień wyścigu, nie był zbytnio ucieszony, bowiem niektóre jego pomysły, zwłaszcza dotyczące chwytów powietrza i jego wylotów uległy kompletnemu wypaczeniu. Na poprawki było jednak za późno i Stirling Moss wystartował na niezmienionym wozie.
Obecnie kilku bogatych snobów amerykańskich zamówiło dalsze, nieco zmodyfikowane egzemplarze opisywanego pojazdu. Rozstaw osi uległ powiększeniu o 5 cm, a na specjalne życzenie wbudowano do kabiny grzejnlk, chociaż zdaniem Mossa duże usługi oddałaby raczej lodówka. Szybkość maksymalna pojazdu wynosić ma w "turystycznej" wersji ponad 280 km/godz, a cena tylko 15 tys. dolarów.

Motor 1958

 

250F (R6 cyl, 2494 cm³) - dicontinued (1954-58 - 38 ex.)
250S (R4 cyl, 2490 cm³)
300S (R6 cyl, 2993 cm³) - dicontinued (1955-58 - 29 ex.)
450S (V8 cyl, 4478 cm³) - dicontinued (1956-58 - 11 ex.)


Masten Gregory in the Maserati 250F 'Blue Bird' (Scuderia Centro Sud) took 4th place at Italian GP, Monza.


Juan Manuel Fangio Maserati and Stirling Moss Vanwall at French GP.
 

Victories:

Entries:

  Targa Florio 11.05.1958 Results:
#82 200 SI Perrella / Giovanardi dns - -
#84 200 SI Boffa / Govoni ret. - -
#92 A6 GCS/53 Alotta dns - -
#94 200 SI Lopez / Bornigia dns - -
# 200 SI Bellucci dns - -
# 200 SI Bonnier dns - -
 
  24h Le Mans 22.06.1958 Entrant: Results:
chassis gen. class perf. index
#1 300 S #3066 Godia-Sales / Bonnier Godia-Sales ret. - -
#23 200 SI #2428 Martin/Dagorne/Thépenier J. Thépenier ret. - -


Maserati 200 SI (Mennato Boffa - Odoardo Govoni) at Targa Florio.


Maserati 200 SI (Mennato Boffa - Odoardo Govoni) at Targa Florio.


Maserati 200 SI chassis #2428 1994 cm³ (Maurice Martin / Michel Dagorne / Georges Thépenier) at Le Mans.


Maserati 300 S chassis #3066 2993 cm³ (Chico Godia Sales / Jo Bonnier) at Le Mans.
 


1000 km Buenos Aires
Juan Manuel Fangio's Maserati 300S #12 (Scuderia Centro Sud).
Luis Milan's Maserati 300S #28 (Privateer).
Jo Bonnier's Maserati 200SI #32 (Privateer).
Jorge Magnasco's Maserati 300S #14 (Privateer).