Maserati 1956

A6G 54 (R6 cyl, 1985 cm³, 150 cv)


A6G 2000 by Allemano


A6G 2000 Zagato Coupe

 

250F (R6 cyl, 2494 cm³)
150S (R4 cyl, 1484 cm³)
200S (R4 cyl, 1994 cm³)
250S (R6 cyl, 2494 cm³) - end of prod. (1954-56 - 5 ex.)
300S (R6 cyl, 2993 cm³)
350S (R6 cyl, 3485 cm³) - new model
450S (V8 cyl, 4478 cm³) - new model

Formula 1 Victories:

2nd Argentine GP #4 Jean Behra
3rd Argentine GP #14 Mike Hawthorn
1st Monaco GP #28 Stirling Moss
3rd Monaco GP #30 Jean Behra
3rd Belgian GP #34 Perdisa / Moss
3rd French GP #4 Jean Behra
3rd British GP #8 Jean Behra
2nd German GP #7 Stirling Moss
3rd German GP #6 Jean Behra
1st Italian GP #36 Stirling Moss
 
2nd Formula 1 Drivers Championship Stirling Moss

Formula 1 Entries:

Argentine GP 22.01.1956 (round 1) Buenos Aires
# Car Engine Driver Entrant Result  
2 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Stirling Moss ret.  
4 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Jean Behra 2nd  
6 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Carlos Menditeguy ret.  
8 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Luigi Piotti ret.  
10 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Landi / Gerini 4th  
12 250F Maserati 250F1 2.5 L6 José Froilán González ret.  
14 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Mike Hawthorn Owen Racing Organisation 3rd  
16 A6GCM Maserati 250F1 2.5 L6 Uria /González Alberto Uria 6th  
 
Monaco GP 13.05.1956 (round 2) Monaco
# Car Engine Driver Entrant Result Points
8 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Louis Rosier Ecurie Rosier ret.
18 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Horace Gould Gould 8th
28 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Stirling Moss 1st
30 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Jean Behra 3rd  
32 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Cesare Perdisa 7th  
34     Louis Chiron Scuderia Centro Sud dns  
 
Belgian GP 03.06.1956 (round 4) Spa-Francorchamps
# Car Engine Driver Entrant Result  
22 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Luigi Villoresi Scuderia Centro Sud 5th
24 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Louis Rosier Ecurie Rosier 8th
26 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Horace Gould Gould RET.
30 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Stirling Moss ret.
32 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Jean Behra 7th
34 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Cesare Perdisa / Moss 3rd
36 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Paco Godia ACC.  
 
French GP 01.07.1956 (round 5) Reims
# Car Engine Driver Entrant Result  
2 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Stirling Moss ret.
4 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Jean Behra 3rd
6 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Cesare Perdisa / Moss 5th  
8 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Piero Taruffi ret.  
36 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Louis Rosier Ecurie Rosier 6th  
38 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Luigi Villoresi Luigi Piotti ret.  
40 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Paco Godia 7th  
42 250F Maserati 250F1 2.5 L6 André Simon André Simon ret.  
 
British GP 14.07.1956 (round 6) Silverstone
# Car Engine Driver Entrant Result  
7 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Stirling Moss ret.
8 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Jean Behra 3rd
9 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Cesare Perdisa 7th  
10 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Paco Godia 8th  
11 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Luigi Villoresi Luigi Piotti 6th  
12 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Umberto Maglioli Scuderia Guastalla ret.  
27 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Louis Rosier Ecurie Rosier ret.  
28 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Roy Salvadori Gilby Engineering ret.  
29 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Bruce Halford Bruce Halford ret.  
30 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Jack Brabham Jack Brabham ret.  
31 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Horace Gould Gould 5th  
 
German GP 05.08.1956 (round 7) Nürburgring
# Car Engine Driver Entrant Result  
6 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Jean Behra 3rd
7 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Stirling Moss 2nd
8 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Umberto Maglioli ret.
12 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Harry Schell Scuderia Centro Sud ret.
15 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Louis Rosier Ecurie Rosier 5th
16 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Roy Salvadori Gilby Engineering ret.
18 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Luigi Villoresi Luigi Piotti ret.
18 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Luigi Piotti Luigi Piotti dns  
19 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Horace Gould Gould ret.
20 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Paco Godia 4th
21 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Bruce Halford Bruce Halford dsq
22 A6GCM Maserati 250F1 2.5 L6 Ottorino Volonterio Ottorino Volonterio nc
8 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Cesare Perdisa dns  
 
Italian GP 02.09.1956 (round 8) Monza
# Car Engine Driver Entrant Result  
14 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Toulo de Graffenried Scuderia Centro Sud 7th
32 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Jean Behra ret.
34 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Luigi Villoresi / Bonnier ret.
36 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Stirling Moss 1st
38 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Paco Godia 4th
40 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Luigi Piotti Luigi Piotti 6th
42 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Gerino Gerini Scuderia Guastalla 10th
44 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Roy Salvadori Gilby Engineering 11th
46 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Umberto Maglioli / Behra ret.
48 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Bruce Halford Bruce Halford ret.

Drugie miejsce (Taruffi) w GP Pescara (I).


Stirling Moss at Monaco GP (winner).


Stirling Moss at German GP, Nurburgring in the Maserati 250F (2nd).


Jean Behra at Monaco GP (3rd).


Maserati 250F with Jean Behra at the wheel at French GP, Rouen (4th).


A streamlined 250F at GP Rheims.

NA POŁUDNIOWEJ PÓŁKULI

Podczas gdy w Europie panują silne mrozy i drogi pokryte są grubą warstwą śniegu, na południowej pókuli jest lato. Nic więc dziwnego, że rok rocznie, pierwsze eliminacje do wyścigowych Mistrzostw Świata, odbywają się w styczniu, w Argentynie.
Rok 1956 przyniósł już trzy: Pierwszą był wyścig o Grand Prix Argentyny dla wozów formuły 1 (2500 cm sześc. bez sprężarki lub 750 cm sześc. ze sprężarką).
Do momentu wycofania się Mossa w 83 okrążeniu, toczył on na Maserati zaciętą walkę z Fangio, jadącym na Ferrari. Po wycofaniu się Mossa, Fangio ukończył wyścig niezagrożony. Ponieważ jednak miał defekt na początku wyścigu i w 20 okrążeniu zmuszony był wziąć wóz zawodnika Musso, dlatego z tej eliminacji liczy mu się do mistrzostw tylko połowa punktów.
Wynik ten jest jeszcze niezatwierdzony, bowiem złożono oficjalny protest, zarzucający zawodnikowi Fangio obcą pomoc z jakiej korzystał po „wyskoczeniu” z trasy, bo i to mu się przydarzyło.
Na drugiej i trzeciej pozycji sklasyfikowali się Behra oraz Hawthorn.
Tak więc w punktacji do mistrzostw świata prowadzi Behra - 6 pkt. natomiast Fangio (?), Musso i Hawthom mają po 4.
Wytwórnia Ferrari wysłała do Argenyny całą gamę wozów wyścigowych. Obok dobrze znanych 4 cylindrowych modeli Super Squalo (zbiorniki paliwa z boku obok siedzenia kierowcy) przygotowana była nowa wersja tego typu, różniąca się umieszczeniem zbiornika z tyłu wozu.
Najciekawsze jest jednak połączenie podwozia Ferrari Squalo z widlastym 8 cylindrowym silnikiem Lancia. Wreszcie ostatnim typem jest zmodyfikowana Lancia. Zmiany polegają na zastosowaniu tylnego zawieszenia Ferrari, zmniejszeniu bocznych zbiorników, a dodaniu jednego z tyłu wozu.
Druga eliminacja to rewanż wozów Maserati, dla której 1000 kilometrowy wyścig wozów sportowych wygrała para Moss - Mendetigury, kończąc wyścig o dwa okrążenia przed Ferrari, prowadzonym przez Gondebieu'a i Hill'a. Na trzeciej pozycji uplasowali się Maserati Behry i Gonzalesa. Obydwaj ci zawodnicy startowali po raz pierwszy po długiej przerwie spowodowanej wypadkami.
Ostatni wyścig, z serii rozgrywanych w Argentynie, Mendoza Grand Prix, został wygrany przez Fangio na wozie zespołu Ferrari z przeciętną 136,33 km/godz. Drugim był Stirling Moss na Maserati z różnicą 38,6 sek. Moss na początku wyścigu zakręcił się w kółko lecz szybko odzyskał utraconą pozycję, nawiązując walke z Fangio.
Trzecie i czwarte miejsce uzyskane zostało również na Maserati przez Behrę i Mendetiguy'a, a piątym był Collins na Ferrari.
M.W.

Motor 1956


300S

Victories:

1st Buenos Aires #31 300S Moss / Menditeguy
3rd Buenos Aires #32 300S Behra/ Gonzales
1st Nürburgring #6 300S Moss/Behra/Taruffi/Schell

F.I.A. World Sports Car Championship entries:

  1000 km Buenos Aires 29.01.1956 (round 1) Results:
# chassis Entrant: gen. class
4 150S #1660 de Tomaso / Tomasi 4th S1.5 1st
6 150S #1653 Haskell / Lostalo 7th S1.5 2nd
22 A6GCS #2084 de Filippis acc. S2.0 -
23 A6GCS #2078 Grandio/Rodriguez-Larreta dnf S2.0 -
31 300S #3054 Moss / Menditéguy Maserati 1st S3.0 1st
32 300S #3055 Behra / Gonzalez Maserati 3rd S3.0 2nd
33 300S Landi / Gerini Maserati ret. S3.0 -
47 A6G Ford Perkins / de Alzaga dna S+3.0 -
 
  12h Sebring 24.03.1956 (round 2) Results:
# chassis Entrant: gen. class
24 300S Behra / Taruffi / Perdisa Maserati 5th S3.0 2nd
25 300S Perdisa / Menditéguy Maserati acc. S3.0 -
46 150S Lloyd / Brocken W.B.Lloyd ret. S1.5 -
47 150S #1659 Burns / Scott Guiberson ret. S1.5 -
48 150S #1660 de Tomaso / Haskell de Tomaso ret. S1.5 -
 
  Mille Miglia 18-29.04.56 (round 3) Results:
# chassis Entrant: gen. category class
306 A6G Zagato Ribaldi / Camponi dnf T/GT2.0 -
311 A6G Zagato Fornasari / Roghi dnf T/GT2.0 -
318 A6G Bellini / Carosio 117th T/GT2.0 25th GT2.0 14th
319 A6G Zagato Luigi Taramazzo dnf T/GT2.0 -
344 A6GCS #2087 Buffa dns T/GT2.0 -
352 A6G Mancini dns T/GT2.0 -
417 150S Pagliarini dnf S1.5 -
418 150S Michel 127th S1.5 4th
420 150S Perrella dnf S1.5 -
422 150S Berger / Foiret 146th S1.5 5th
423 150S Musso dns S1.5 -
431 150S Cesarin dns S1.5 -
430 150S Bourillot / About dnf S1.5 -
433 150S Behra 20th S1.5 2nd
434 150S #1660 de Tomaso Maserati dnf S1.5 -
435 150S Cornet dnf S1.5 -
518 A6GCS/53 #2089 Giardini 56th S2.0 2nd
519 A6GCS Fiorani dnf S2.0 -
520 A6GCS #2068 Lampertico dnf S2.0 -
521 A6GCS Arosio dnf S2.0 -
523 A6GCS Pagliarini dnf S2.0 -
525 200S #2401 Bellucci ret. S2.0 -
527 A6GCS/53 Aguzzoli dnf S2.0 -
528 A6GCS Musso 103rd S2.0 3rd
529 A6GCS Scarlatti 13th S2.0 1st
530 200S Pucci dns S2.0 -
531 200S Moroni dns S2.0 -
532 A6GCS Pedini dnf S2.0 -
533 A6GCS #2043 Maccarini dnf S2.0 -
544 300S #2091 Bordoni dns S+2.0 -
547 300S Perdisa 28th S+2.0 5th S3.0 1st
553 300S Taruffi Maserati acc. S+2.0 -
554 350S #3501 Moss / Jenkinson Maserati acc. S+2.0 -
557 300S Gerini dnf S+2.0 -
 
  Nürburgring 1000 km 27.05.1956 (round 4) Results:
# chassis Entrant: gen. class
6 300S #3059 Taruffi/Schell/Behra/Moss Maserati 1st S+2.0 1st
5 300S Moss / Behra Maserati ret. S+2.0 -
11 300S Wharton / de Graffenried J. de Puy dna S+2.0 -
12 350S #3501 Perdisa / Manzon Maserati ret. S+2.0 -
29 150S Giardini / Pilette Maserati ret. S1.5 -
30 150S Giardini / Pilette Maserati dna S1.5 -
33 150S #1667 Tak / van Zalinge Beels Racing dsq S1.5 -
37 150S #1653 Musso / Monaco I.Haskell dnf S1.5 -
38 150S #1660 Tomasi / de Tomaso I.Haskell ret. S1.5 -
 
  Sveriges Grand Prix 12.08.1956 (round 5) Results:
# chassis # Entrant: gen. class
8 300S Moss / Behra Maserati ret. S -
9 300S Taruffi / Schell Maserati acc. S -
10 300S Villoresi / Maglioli / Moss Maserati ret. S -
11 300S #3068 Godia-Sales / Bonnier Maserati ret. S -
12 300S Musy / Simon Maserati ret. S -

Victories:

3rd Targa Florio #104 300 S Taruffi

Other entries:

  Targa Florio 10.06.1956 Results:
# Entrant: gen. category class
88 150 S Perrella / Sorrentino 18th sport 14th 1.1-1.5 4th
90 150 S Garavaglia/Gramegna 13th sport 10th 1.1-1.5 3rd
92 A6 GCS/53 Piccolo 28th sport 17th 1.5-2.0 3rd
94 A6 GCS/53 Bellucci / Sorrentino ret. sport - 1.5-2.0 -
96 A6 GCS/53 Scarlatti / Mancini 5th sport 1st 1.5-2.0 1st
100 A6 GCS/53 Pedini 9th sport 8th 1.5-2.0 2nd
102 300 S Bordoni / Carini 6th sport 6th over 2.0 3rd
104 300 S Taruffi 3rd sport 3rd over 2.0 1st
108 300 S Pottino / Ravetto 7th sport 7th over 2.0 4th
 
  24h Le Mans 28.07.1956 Results:
# chassis Entrant: gen. class perf. index
30 150 S #1660 Bourillot / Perroud 9th 1.1-1.5 2nd 13th
31 150 S #1664 Cornet / Mougin ret. - -


3rd at Targa Florio, Piero Taruffi in the Maserati 300 S.


300 S (Carlo Pottino - Clemente Ravetto) at Targa Florio.

 


Silverstone GP : Stirling Moss, Maserati 300S.


150 S (Amelio Garavaglia - Luciano Gramegna) at Targa Florio.


150 S (Claude Bourillot / Henri Perroud) at Le Mans.