Lotus 1964

Seven s.2
Elan - end of prod.
Elan s.2 - November
Lotus Cortina

Great Britain

Elan s.2 w listopadzie. Większe hamulce, nowe lampy tylne, zmieniona deska rozdzielcza i opcjonalne koła z centralną nakrętką.


Elan s.2 from 1964 gets bigger front calipers, new rear lamp clusters, veneered dash, and optional centre lock disc wheels.

 

Seven s.2

Seven s.2
997 cc - Ford
948 - BMC
1498 cc - Ford

 

Elan s.2

Elan (R4 cyl, 1558 cc, 115 bhp)
   Roadster


Elan s.1


Elan s.2

 

Lotus Cortina

Cortina (4 cyl, 1558 cc, 115 bhp)
  Saloon 2-door

 

25 (F-1) (90° V8 Coventry-Climax)
22 (F-Junior) (Cosworth, 1098cc)
30 (Ford V8, 4727cc) - new model
31 (F-3) (Ford-Cosworth, 997cc) - new model
32 (F-2) (Cosworth, 998cc, 115bhp) - new model
34 (Indy car) (Ford V8, 4195cc) - new model

Zwycięstwo (Clark) w GP Belgii - Lotus 25.
Zwycięstwo (Clark) w GP Wielkiej Brytanii - Lotus 25.
Trzecie miejsce (Arundell) w GP Monaco - Lotus 25.
Pierwsze (Clark) i trzecie (Arundell) miejsce w GP Holandii - Lotus 25
Trzecie miejsce w Wyścigowych Mistrzostwach Świata F-1 - Lotus 25.


Indianapolis 500 : Jim Clark, Lotus-Ford 34 #6, Team Lotus.

Victories:
       
         
Entries and results:
  24h Le Mans 22.06.1964 Entrant: Results: Index:
#   engine     gen. class perf. eff.
38 Elan 1.594 cc Richard/Gelé Royal Elysées fail. - - -
43 Elite 1.216 cc Hunt/Wagstaff Team Elite 22nd 1st GT 1.15-1.3 18th  


12 Hours Sebring: Jim Clark, Lotus Ford Cortina.


Lotus Elan, engine: Lotus 1.594 cc. (René Richard / Pierre Gelé) at 24h Le Mans.


Lotus Elite (MK 14), chassis #41-10391, engine: Coventry Climax 1.216 cc. (Clive Hunt / John Wagstaff) at 24h Le Mans, Team Elite '62