Lamborghini 1968

400 GT - end of prod.
Miura
Islero - Geneva
Espada - Geneva

Italy


The new range: Espada, Islero and Miura.

Powstało 224 sztuk 400 GT 2+2.
Zmodernizowana Miura S zadebiutowała w listopadzie na salonie w Turynie. Oprócz wzmocnionego silnika różni się bardziej komfortowym wyposażeniem. Są to: elektrycznie opuszczane szyby, zamykany schowek na tablicy rozdzielczej i nowa konsola z przełącznikami umieszczona pod dachem. Za dodatkową opłatą właściciel sportowego bolida może też zamówić klimatyzację.
Miura Roadster zaprezentowana na salonie w Brukseli pozostała tylko prototypem.
Zaprezentowany w Genewie Islero jest następcą 400GT.
Zaprojektowana przez biuro Bertone Espada inspirowana jest prototypem Marzal. Posiada oryginalną, ośmiokątną tablicę przyrządów, cztery indywidualne fotele i niezależne zawieszenie.

 

400 GT

400 GT 2+2 (V12 cyl, 3929 cm³, 325 cv) - end of prod.
   Coupé

 

Miura

P 400 (V12 cyl, 3929 cm³, 350 cv)
P 400S (V12 cyl, 3929 cm³, 370 cv) - new model
   Coupé
   Roadster - Brussels


Miura S

 

Islero

400GT (V12 cyl, 3929 cm³, 325 cv) - new model
   Coupé

 

Espada

400GT (V12 cyl, 3929 cm³, 325 cv) - new model