Jaguar 1954

Mark VII - end of prod.
Mark VII M - new model
XK 120 - end of prod.
XK 140 - new model
D-type - new model

XK 120 DHC was in production from March 1953 to October 1954.
Jaguar D-type (Series XKD) Sports/ Roadster came off the secret list in the spring of 1954, to replace the highly successful XK 120C. The 3442-cc triple-carburettor power unit develop 250 bhp. The D-type did not become available until the autumn of 1954-and then only to selected customers.


XK 120 został w tym roku zmodernizowany. Od 1948 roku, kiedy został zaprezentowany roadster powstało 7631 roadsterów. W tym czasie wprowadzono dwie nowe wersje nadwoziowe Fixed Head Coupé i Drophead Coupé.
Wersja seryjna nowego XK 140 ma moc zwiększoną ze 160 do 190 KM, zaś odmiana wyścigowa D-type z nadwoziem samonośnym osiąga 253 KM.

 

Mark VII

Mk VII (6 cyl, 2 ohc, 3442 cc, 160 bhp; wb: 10' 0'')
 Saloon
Mk VII M (6 cyl, 2 ohc, 3442 cc, 190 bhp; wb: 10' 0'')
 Saloon


Jaguar Mark VII Overdrive


Jaguar Mark VII Overdrive


Jaguar Mark VII M

 

XK 140

XK 140 (6 cyl, 2 ohc, 3442 cc, 190 bhp; wb: 8' 6'')
 Roadster
 Fixed Head Coupé
 Drophead Coupé - new model


"Nowe, silniejsze i szybsze modele XK 140"


Jaguar XK 140 Drophead Coupé


Jaguar XK 140 roadster (OTS)


Jaguar XK 140 Fixed Head Coupé

 

D-type

D-type (6 cyl, 2 ohc, 3442 cc; wb: 7' 6'')

 

 

Drugie miejsce (Rolt/Hamilton) w 24h Le Mans (F).


Pierwszy prototyp D-Type.


D-Type