Humber 1947

Hawk / Hawk Mk II
Snipe
Super Snipe
Pullman

Great Britain


July '47

Wszystkie cztery modele: Hawk, Snipe, Super Snipe i Humber Pullman są zbudowane na tych samych podwoziach (ostatnie nieco przedłużone). Model "Hawk" ma czterocylindrowy oszczędny silnik (ok. 45 KM), pozostałe modele mają sześciocylindrowe silniki dużej mocy. Pojemne stalowe nadwozia mają ładnie wykończone wnętrza i odsuwane dachy. Przednie koła są o niezależnym zawieszeniu typu rozwidlonego z poprzecznym resorem piórowym.
(Motoryzacja'47)


Humber continue their three 1946 Saloons, the Hawk at £799, the Snipe at £991 and the Super Snipe at £1017. The Hawk have a four- the other a six-cylinder engine. They all have the same bodyshell and general appearance. From September 1947 The Hawk Mk II have steering-column gear change.
Humber Pullman is produced from August 1945, with virtually unchanged specification.

 

Hawk

Hawk (4 cyl, 1944 cc, 56 bhp)
 Saloon (wb: 9' 6'')


Hawk Mk I

 


Hawk Mk II

 

Snipe and Super Snipe

Snipe (6 cyl, 2731 cc, 65 bhp)
Super Snipe (6 cyl, 4086 cc, 100 bhp)
 Saloon (wb: 9' 6'')


Super Snipe

 

Pullman

Pullman (6 cyl, 4086 cc, 100 bhp)
 Limousine (wb: 10' 7 ½'')
 Sedanca de Ville (wb: 10' 7 ½'') - end of prod.


June '47


November '47


Landaulette modification of the Limousine. This modification entail complete conversion of the rear end and is one of two ordered from Rootes by the Government of Southern Rhodesia for the forthcoming Royal Tour.