Oprócz wszystkich cech konstrukcyjnych, nowy Anjou odziedziczył po swoim poprzedniku także tendencję do przegrzewania się. Około 600 pierwszych egzemplarzy cierpiało na tę kłopotliwą przypadłość. Mimo to sprzedaż w tym roku wzrosła z 1787 do 2666 samochodów.
Po wyprodukowaniu około 100 egzemplarzy zrezygnowano z ozdobnych listew na przednich błotnikach.
Wiosną w salonach sprzedaży pojawił się budowany przez Chapron kabriolet. Nabywców znalazło osiem egzemplarzy.
Na salonie w Paryżu firma wystawiła sześć samochodów: 13 i 20 CV Anjou sedan, nową limuzynę Saint-Germain, nowe kabriolety 13 i 20 CV Anthéor i sedan Grégoire. Od października kabriolet Anthéor został oficjalnie włączony do oferty. We wszystkich modelach wprowadzono nakładki na progach, które mają ograniczać ochlapywanie boków nadwozia poczas jazdy w deszczu. Dźwignia zmiany biegów została umieszczona pod kierownicą.
Limuzynę Pullman wycofano z oferty w lutym, mimo że firma otrzymała 30 zamówień. Powodem jest trudna sytuacja finansowa oraz protest złożony przez pewną firmę, która rości sobie wyłączność do używania nazwy Pullman. Jesienią zaprezentowano nową, luksusową limuzynę Saint-Germain z oddzielnym przedziałem pasażerskim. Bazuje ona jednak na standardowym podwoziu sedana, mieści więc tylko trzech pasażerów.
Produkcja Grégoire ruszyła z trzymiesięcznym opóźnieniem. W czerwcu pierwszy samochód został dostarczony nabywcy. Do września fabrykę opuściło łącznie 16 egzemplarzy. Samochody różnią się od wystawionego w ubiegłym roku w Paryżu dodatkowymi lampami z przodu. Jeden z nich to reflektor dalekosiężny a drugi to światło przeciwmgłowe. Doskonała aerodynamika nadwozia ma niestety swoją cenę. Bagażnik jest niewystarczający dla auta mieszczącego 5-6 pasażerów. Produkcja wciąż przysparza problemów. Dostawca aluminiowych elementów konstrukcji karoserii nie jest w stanie utrzymać wymiarów i poszycia każdego nadwozia muszą by dopasowywane ręcznie.

Anjou at Paris Motor Show.

The new convertible Anthéor

Saint-Gernain

Anjou four-door convertible by Worblaufen.

Convertible by Worblaufen at Geneva Motor Show.

Anjou 20.50 break by Mignot & Billebaut

The fuel filling neck is located inside the boot.

Front suspension.

Rear suspension.