Press release photograph of October 1948. None of the body panels are exchengable with the old model. Glass area is much greater than before. A new bonnet and headlights didn't appear on production models.

Nowe modele S 49 z niezależnym zawieszeniem i hydraulicznym układem hamulcowym zaprezentowano w październiku ubiegłego roku, ale do marca w sprzedaży wciąż znajdowały się samochody ze starych zapasów. Pojawiły się kłopoty z dostatecznym chłodzeniem komory silnika, więc postanowiono przywrócić boczne wyloty powietrza na masce. Z planowanych siedmiu modeli do sprzedaży trafiły tylko trzy: 13 CV Artois, 20 CV Gascogne i 20 CV GS Champagne.
Doskonale opracowane, nowe zawieszenie opiera się na podwójnych wahaczach, spężynach śrubowych i wyposażone jest w amortyzatory hydrauliczne i drążek stabiliatora.
Na salonie paryskim w październiku wystawiono trzy sedany i kabriolet serii S 49. Mówi się o zaprzestaniu produkcji tych starzejących się modeli, które znajdują się w ofercie Hotchkissa od 15 lat.
Powiew świeżości przyniósł całkowicie nowy, mniejszy model Hotchkiss-Grégoire. Umowa między firmami została podpisana 29 czerwca. Hotchkiss od dawna planował wprowadzenie do oferty mniejszego modelu i wydaje się być zdesperowany akceptując warunki J.-A. Grégoire-a i inwestując w nowatorską, awangardową konstrukcję. Grégoire zażądał by jego samochód produkowany był pod osobną marką. Dlatego na salonie w Paryżu nowe auto a właściwie tylko podwozie, prezentowane było na osobnym stoisku obok Hotchkissa. Z punktu widzenia specjalistów od sprzedaży jest to decyzja bardzo niefortunna. Firma cieszy się przecież doskonałą opinią popartą sukcesami w prestiżowym rajdzie Monte Carlo.
Prototyp został po raz pierwszy pokazany publicznie na salonie w Paryżu w październiku 1947. Czterocylindrowy, górnozaworowy, chłodzony wodą silnik w układzie przeciwosobnym umieszczony przed przednią osią napędza przednie koła za pośrednictwem mechanicznej, czterobiegowej skrzyni przekładniowej. Wszystkie cztery koła zawieszone są niezależnie na sprężynach śrubowych.

Cabriolet Languedoc made during the winter 1948/49.