Hotchkiss 1951

Anjou
Hotchkiss-Grégoire

Oprócz wszystkich cech konstrukcyjnych, nowy Anjou odziedziczył po swoim poprzedniku także tendencję do przegrzewania się. Około 600 pierwszych egzemplarzy cierpiało na tę kłopotliwą przypadłość. Mimo to sprzedaż w tym roku wzrosła z 1787 do 2666 samochodów.
Po wyprodukowaniu około 100 egzemplarzy zrezygnowano z ozdobnych listew na przednich błotnikach.
Wiosną w salonach sprzedaży pojawił się budowany przez Chapron kabriolet. Nabywców znalazło osiem egzemplarzy.
Na salonie w Paryżu firma wystawiła sześć samochodów: 13 i 20 CV Anjou sedan, nową limuzynę Saint-Germain, nowe kabriolety 13 i 20 CV Anthéor i sedan Grégoire. Od października kabriolet Anthéor został oficjalnie włączony do oferty. We wszystkich modelach wprowadzono nakładki na progach, które mają ograniczać ochlapywanie boków nadwozia poczas jazdy w deszczu. Dźwignia zmiany biegów została umieszczona pod kierownicą.
Limuzynę Pullman wycofano z oferty w lutym, mimo że firma otrzymała 30 zamówień. Powodem jest trudna sytuacja finansowa oraz protest złożony przez pewną firmę, która rości sobie wyłączność do używania nazwy Pullman. Jesienią zaprezentowano nową, luksusową limuzynę Saint-Germain z oddzielnym przedziałem pasażerskim. Bazuje ona jednak na standardowym podwoziu sedana, mieści więc tylko trzech pasażerów.
Produkcja Grégoire ruszyła z trzymiesięcznym opóźnieniem. W czerwcu pierwszy samochód został dostarczony nabywcy. Do września fabrykę opuściło łącznie 16 egzemplarzy. Samochody różnią się od wystawionego w ubiegłym roku w Paryżu dodatkowymi lampami z przodu. Jeden z nich to reflektor dalekosiężny a drugi to światło przeciwmgłowe. Doskonała aerodynamika nadwozia ma niestety swoją cenę. Bagażnik jest niewystarczający dla auta mieszczącego 5-6 pasażerów. Produkcja wciąż przysparza problemów. Dostawca aluminiowych elementów konstrukcji karoserii nie jest w stanie utrzymać wymiarów i poszycia każdego nadwozia muszą by dopasowywane ręcznie.

 

Anjou

  wheelbase: 13.50
13 CV
4 cyl.
2312 cm³
   72 ch   
20.50
20 CV
6 cyl.
3485 cm³
   100 ch   
20.50 GS
20 CV
6 cyl.
3485 cm³
   130 ch   
 
Anjou berline 292 cm 309 cm -  
Pullman limousine - 344 cm - – end of prod. (5 ex.)
Rallye coach - - 280 cm  
Anthéor cabriolet 292 cm 309 cm - – new model
Saint-Germain limousine - 309 cm - – new model


Hotchkiss at Paris Motor Show in October. From right to left: Anjou 20.50, the new limousine Saint-Germain, the new convertible Anthéor 13.50, Anjou 13.50 and just visible, white Anthéor 20.50.


Anjou at Paris Motor Show.


The new convertible Anthéor


Saint-Gernain


Anjou four-door convertible by Worblaufen.


Convertible by Worblaufen at Geneva Motor Show.


Anjou 20.50 break by Mignot & Billebaut

 

 

Hotchkiss-Grégoire

berline
wb: 250 cm
13 CV
B4 cyl.
2188 cm³
   70 ch   


The fuel filling neck is located inside the boot.


Front suspension.


Rear suspension.