Horch 1930

8 typ 350 (16/80PS) (R8 cyl, 3950 cc, 80 hp; wb: 3160-3450 mm) - end of prod.
8 typ 375 (16/80 PS) (R8 cyl, 3950 cc, 80 hp; wb: 3450 mm) – end of prod.
8 typ 400 (16/80 PS) (R8 cyl, 3950 cc, 80 hp; wb: 3160 mm) – new model May
8 typ 405 (16/80 PS) (R8 cyl, 3950 cc, 80 hp; wb: 3450 mm) – new model
8 typ 500 5 Liter (R8cyl, 4944 cc, 100 hp, wb: 3450 mm) – new model


February 1930

 

Horch 400 wyposażony jest we wspomaganie hamulców i układu kierowniczego. Całkowicie stalowe nadwozie jest lżejsze od dotychczasowych i mimo zastosowania trzybiegowej skrzyni przekładniowej samochód ma bardzo dobrą dynamikę.
500 z 5 litrowym silnikiem ma preselekcyjną skrzynię biegów ZF-Aphon.


8 typ 350 (16/80PS)


R8 cyl, 3950 cc, 80 hp;
wb: 3160-3450 mm
 4-door Pullman-Limousine
 4-door Pullman-Cabriolet
 2-door Cabriolet
 

 

 

 


8 typ 375 (16/80 PS)


R8 cyl, 3950 cc, 80 hp;
wb: 3450 mm

 6-seater Tourenwagen
 4-door Pullman-Limousine
 4-door Pullman-Cabriolet
 2-door Cabriolet
 


8 Typ 375 Cabriolet Gläser


8 Typ 375 Cabriolet Gläser

 


8 typ 400 (16/80 PS)


R8 cyl, 3950 cc, 80 hp;
wb: 3160 mm
 4-door Limousine
 2-door Cabriolet
 


8 Typ 400 Limousine


8 Typ 400 Cabriolet Gläser


8 Typ 400 Cabriolet Gläser

 


8 typ 405 (16/80 PS)


R8 cyl, 3950 cc, 80 hp;
wb: 3450 mm
 4-door Pullman-Limousine
 


8 Pullman-Limousine (this may be different model)


8 Typ 405 Cabriolet Gläser

 


8 typ 500 5 Liter


R8cyl, 4944 cc, 100 hp,
wb: 3450 mm
 4-door Pullman-Limousine
 4-door Pullman-Cabriolet
 


8 Typ 500 Cabriolet


8 Typ 500 Pullman-Cabriolet