Holden 1948

48-215 - nowy model


Holden


Holden


Holden

Od 1926 roku firma Holden's Body Builders Ltd, reprezentowała w Australii amerykański koncern General Motors. W 1931 rozpoczęto wytwarzanie nadwozi do sprzedawanych na tutejszym rynku samochodów GM, a w 1932 firma weszła w skład koncernu - powstał General Motors-Holden's Pty. W 1936 roku w Fishermans Bend w Melbourne powstała siedziba i fabryka Holdena. Pierwszy w Australii opracowany samochód tej marki zjechał z taśmy montażowej pod koniec roku. Jest to model 48-215. Liczby te wskazują rocznik i pojemność silnika R6-2,15 litra. 4-drzwiowa limuzyna ma rozstaw osi 261,5 cm i długość 437 cm. Jest to konstrukcja Buicka z 1938 roku, która nie została wprowadzona do produkcji w USA, przystosowana do specyficznych, australijskich warunków.


The design of the first Australian car was originally penned in the United States by Chevrolet for a 1938 model, but was rejected because it was deemed too small for the U.S. market. Instead the design became the basis of the Holden 48-215 model. Development of the 48-215 began in 1944. Three prototypes were built by hand in 1946 by American and Australian engineers at the General Motors workshop in Detroit. Months of durability and performance testing were undergone in the US before the three prototypes were shipped to Australia.
The Holden was released for sale to the public in 1948 at Port Melbourne, Victoria, by the then Australian Prime Minister, Ben Chifley. The car is marketed simply as the “Holden”, without a model name. It have a 132.5 cu in (2,171 cc) cast-iron straight six engine which produce 60 hp, connected to a three-speed manual transmission. It have a dust proof body, and a small 37ft turning circle


Queensland launch of the Holden 48-215 at Eagers Motors Brisbane.