GAZ 1955

GAZ M 20 Pobieda
ZIM 12 / 12 B
GAZ 21 Wołga – premiera
GAZ M 72 – nowy model
GAZ / UAZ 69
GAZ 19 - prototyp
GAZ M 73 - prototyp
GAZ 20 SG-1M - prototyp

 

W M-20 zmodernizowano wlot powietrza, deskę rozdzielczą, usunięto poziomą listwę między kłami przedniego zderzaka. Ten model oznaczono M-20W. W tym samym roku wprowadzono M-72 z napędem na 4 koła oraz krótką serię 6 cylindrowych M-20G. M-72 to GAZ 69 z nadwoziem Pobiedy.
Nowa wersja ZIM 12B ambulans.
Ubiegłoroczny prototyp 20 SG-1 okazał się awaryjny, zbyt ciężki i nie odniósł większych sukcesów. Nowa wersja SG-1M ma odkryte nadwozie, dzięki czemu pojazd jest znacznie lżejszy i osiąga prędkość do 180 km/godz.
Trzeciego maja rozpoczęły się oficjalne jazdy próbne nowego GAZ-a 21. Dwa z nich wyposażone były w automatyczne skrzynie biegów. Testy wypadły pomyślnie i rozpoczęto przygotowania do produkcji seryjnej.

 

M 20 Pobieda

M20W (4 cyl, 2120 cm³, 52 KM; wb: 2700 mm)
  sedan


M 20W

 

ZIM 12B

12 (6 cyl, 3485 cm³, 90 KM; wb: 3200 mm)
  12 limuzyna
  12A taxi
  12B ambulans


ZIM 12B Ambulans

 

M 72

M72 (R4-cyl, 2120 cm³, 52 KM)
  sedan 4x4


M 72 z napędem na 4 koła.

 

69

(R4-cyl, 2120 cm³, 55 KM)


69 A

 

M 21 Wołga


M 21 Wołga – prototype


M 21 Wołga


M 21 Wołga – prototype

 

19

(R4-cyl, 2120 cm³, 55 KM) - prototype

 

M 73

M 73 (4 cyl, 1220 cm³; 34 KM; wb: 2000 mm) - prototyp

Dwa egzemplarze M-73 - dwuosobowy sedan i pick-up zostały zbudowane w grudniu ubiegłego roku. Zbudowane od podstaw podwozie wykorzystuje całkowicie nowy silnik Moskwicza. Próby terenowe przeprowadzone w lutym i marcu wypadły bardzo obiecująco ale prototyp nie został zatwierdzony do produkcji ze względu na wysoki koszt. Dokumentację przekazano zakładom MZMA.

 

20 SG-1M

prototype