FSO 1967

Syrena 104
Warszawa 223 /224
Polski Fiat 125p – nowy model

Poland

Umowa z włoskim Fiatem została podpisana w grudniu 1965 roku i zatwierdzona do realizacji w kwietniu 1966. Gwarantuje ona stronie polskiej możliwość modernizacji pojazdu, budowę wersji pochodnych oraz używanie podzespołów w innych pojazdach wytwarzanych w kraju. W latach 1966-67 przekazano specjalistyczny sprzęt 150 kooperantom, m.in. FSC Lublin, ZSM Kożuchów, KZWM Kielce, PZL Wrocław, zakładom odlewniczym w Krakowie i Bielsku-Białej. Nowoczesne technologie i 90 patentów udostępnionych przez Fiata stanowią ogromny krok naprzód nie tylko dla FSO ale i dla wszystkich zakładów kooperujących. Licencja kosztowała 3 mld zł i 33 mln dolarów.
Od kwietnia ubiegłego roku w FSO trwały przygotowania do rozpoczęcia montażu nowego, licencyjnego Fiata. Zbudowano nowe hale produkcyjne a wytwarzanie dotychczasowych modeli Warszawa przeniesiono do przejętch i zaadaptowanych pomieszczeń Warszawskich Zakładów Naprawy Samochodów. Operacji tej udało się dokonać bez przerywania produkcji i od maja Warszawy powstają w nowych pomieszczeniach.
Pierwszy licencyjny pojazd zjechał z taśmy 28 listopada 1967 roku. Polski Fiat 125p jest hybrydą powstałą z połączenia nadwozia modelu 125 i mechanizmów Fiata 1300/1500. Nie jest to jednak pierwszy polski Fiat. PZInż w Warszawie produkował przed wojną samochody Polski Fiat 508.

 

Syrena

104 (3cyl, 2suw, 842cm³, 40KM)

 

Warszawa

204 (R4 cyl, SV, 2120 cm³, 52 KM)
203 (R4 cyl, OHV, 2120 cm³, 70 KM)
  Sedan
  Kombi
  Pick-up


Warszawa 203


Warszawa 203


Warszawa 203 K


Warszawa 203 K

 

Polski Fiat 125p

125p - listopad


28 listopada – pierwszy Polski Fiat 125p opuszcza linię produkcyjną.
28th of November – the first Polski Fiat is leaving the production line.


Polski Fiat 125p

 

Syrena pick-up i furgon

Pick-up (3cyl, 2suw, 842cm³, 40KM) – prototyp
Furgon (3cyl, 2suw, 842cm³, 40KM) – prototyp