FSO 1957

Warszawa M-20 - ost. rok
Warszawa mod. 1957 - nowy model
Syrena - nowy model

Poland


Warszawa model 1957

15 maja rozpoczęła się produkcja zmodernizowanej Warszawy oznaczonej jako model 1957. Moc dolnozaworowego silnika podwyższono do 52 KM. zmieniono wystrój przedniej części nadwozia i niektóre elementy wnętrza. Nowa jest krata wlotu powietrza, znak fabryczny FSO, listwy boczne i nakładki na progach oraz jednoczęściowa szyba przednia.
Przez przeniesienie koła zapasowego na pokrywę bagażnika i zastąpienie tylnego siedzenia noszami, powstała sanitarka.
Prototyp Pick-upa o ładowności 500 kg powstał jeszcze na bazie Warszawy M-20. Podłogę skrzyni ładunkowej wykonano z desek, koło zapasowe umieszczono za siedzeniem kierowcy. Wszystkie parametry techniczne są w zasadzie identyczne jak w wersji osobowej.
30 grudnia powstał 25000-ny samochód Warszawa. Był to jednocześnie 10000-ny pojazd wyprodukowany w tym roku. Łącznie w tym roku zbudowano 10048 pojazdów a łączna produkcja od roku 1951 to 25161 egzemplarzy. Na rynki: węgierski, fiński, irański, bułgarski, norweski i rumuński wyeksportowano 2504 Warszawy.
Ponadto zbudowano pierwsze egzemplarze Syren, których elementy nadwozi były wykonywane ręcznie. Produkcyjna Syrena rózni się znacznie od pokazanego dwa lata temu prototypu. Nadwozie o nieco zmienionym kształcie jest całkowicie metalowe. Około 50% części pochodzi z samochodu Warszawa.

 

Warszawa M-20

M-20 (R4 cyl, 4 suw, 2120 cm³, 50 KM) - ost. rok
  Sedan
  Pick-up - prototyp


M-20 pick-up


Warszawa M 20 pick-up – prototyp


M-20 furgon

 

Syrena

(R2 cyl, 2 suw, 746 cm³, 27 KM)

 

Warszawa

(R4 cyl, 4 suw, 2120 cm³, 52 KM)


Warszawa model 1957


Wnętrze zmodernizowanej Warszawy.


Warszawa model 1957


Warszawa