Fiat 1960

Nouva 500 - end of prod.
500D - new model
600 - end of prod.
600 Multipla - end of prod.
600D - new model
600D Multipla - new model
1100/103D - end of prod.
1100/103H - end of prod.
1200 Granluce
1100 - new model
1200 Transformabile - end of prod.
1200 / 1500 Cabriolet
1800 / 2100
Campagnola
2100 Coupé

Nowa wersja 500 Giardiniera to kombi z rozstawem osi o 10 cm większym niż wersja podstawowa, ma długość 318,5 cm. Pod koniec roku przedstawiono zmodernizowaną wersję 500D z silnikiem 499,5 cm³ o mocy 17,5 KM. Jednostka ta pochodzi z 500 Sport, która została wycofana z oferty. Od 1957 to 1960 (łącznie z wersją "Sport") powstało 181.078 egzemplarzy "Cinquecento".
We wrześniu w nowej wersji 600D pojemność silnika zwiększono do 767 cm³, a moc do 29 KM, wprowadzono obrotowe, trójkątne szyby w drzwiach. Dopuszczalne obciążenie wzrosło z 435 do 480 kg. Licencję na wytwarzanie tego modelu zakupiła Argentyna.
Oferta modeli 1100 została zweryfikowana. Zakończono produkcję wersji 103D a w ich miejsce pojawiły się 103H Export i Familiare bazujące na dotychczasowym 103H Lusso. Został on zastąpiony wersją 1100 Speciale, która ma nadwozie 1200 ale mniejszy silnik o pojemności 1,1 litra.
Oferowane od ubiegłego roku kabriolety 1200 i 1500 (na niektórych rynkach 1500S) oprócz silników, różnią się też szczegółami wykończenia. Większy model ma szerszy wlot powietrza na masce, inną atrapę, 15 calowe koła, drewnane koło kierownicy i wykończenia deski rozdzielczej.

For the ordinary Italian motorist the most exciting thing at the Turin Show was the price war which developed as Fiat and Alfa Romeo reacted to the challenge of the Austin A40 (assembled in Italy by Innocenti, makers of the Lambretta Scooter) by slashing the prices of the Fiat 1100 and the Italian-assembled Renault Dauphine.
Turin report

 

500

500 (R2 cyl, 479 ccm, 15 KM) - end of prod.
 Berlina (wb: 1840 mm)
 Transformabile (wb: 1840 mm)
 Giardiniera (wb: 1940 mm) - new model
500 Sport (R2 cyl, 499,5 ccm, 21,5 KM) - end of prod.
 Berlina (wb: 1840 mm)
 
500D (R2 cyl, 499 ccm, 21 KM) - new model
 Berlina (wb: 1840 mm)
 Transformabile (wb: 1840 mm)
 Giardiniera (wb: 1940 mm)


500 for the British market.

 

600 and 600 Multipla

600 (R4 cyl, 633 ccm, 24 KM; 2000 mm) - end of prod.
600D (R4 cyl, 767 ccm, 29 KM; 2000 mm) - new model
 Berlina
 Transformabile
 Multipla


600D

Fiat gave the 600 a considerable increase in performance by increasing bore and stroke to give 767 c.c., producing 32 b.h.p. (S.A.E.). The axle ratio has been changed accordingly, dropping engine speed by about 11 %. Like the other Fiats, this engine, called the 600D, has a centrifugal oil filter and the gearbox is strengthened. The only external evidence is the use of pivoted ventilating panes an the doors.
Paris report


600D


Multipla Taxi

 

1100 and 1200

1100/103D (1089 ccm, 43 KM; 2340 mm) - end of prod.
 Berlina
 Familiare
1100/103H Lusso (1089 ccm, 55 KM; 2340 mm) - end of prod.
 Berlina Lusso
1200 (1221 ccm, 63 KM; 2340 mm)
 Berlina
 
1100/103H (1089 ccm, 55 KM; 2340 mm) - new model
 Export Berlina
 Speciale Berlina
 Familiare


1100/103D and 1100/103H Lusso


1100/103D Familare

 

1200 Granluce

1200 (1221 ccm, 63 KM; 2340 mm)
 Berlina

 

 

1200 Transformabile

1200 (1221 ccm, 55 KM; 2340 mm) - end of prod.
 Transformabile (Convertible)

 

 

1200 and 1500
Cabriolet

1200 (R4 cyl, ohv, 1221 ccm, 63 KM-SAE)
1500S (Osca) (R4 cyl, 2ohc, 1491 ccm, 90 KM-SAE)
 Cabriolet

 

1800 and 2100

1800 (R6, 1795 ccm, 75 KM)
2100 (R6, 2054 ccm, 82 KM)
 Berlina
 Familiare
2100 Speciale (R6, 2054 ccm, 82 KM)
 Berlina


2100 Speciale

 

Campagnola

1101A (R4 cyl, 1901 ccm, 63 KM; 2300 mm)
1102A (R4 cyl, diesel, 1901 ccm, 48 KM; 2300 mm)
AR 59 (R4 cyl, 1901 cc, 63 KM)

 

2100 Coupé

2100 (R6 cyl, 2054 ccm) - new model
 Coupé


Ekskluzywna wersja „dużego” FIAT-a budzi obecnie sensację na Salonie Genewskim. Jest to FIAT 2100 S - Coupé Ghia. Wersja ta została wyposażona nie tylko w rasowe i piękne w linii dwudrzwiowe nadwozie Ghia, ale w mocno podrasowany sllnik typu „2100” (poj. skok. 2054 cm³) zasilany trzema gaźnikami Weber, o podwyższonym stopniu sprężania, tak, że moc jego wzrosła z 95 KM (SAE) do 140 KM (SAE). Samochód ten otrzyma także jako pierwszy z FIAT-ów, importowane z Anglii hamulce tarczowe na cztery koła. Według danych fabrycznych jego szybkość maksymalna wynosi 200 km/godz. FIAT 2100 S - Coupe Ghia byl już wystawiany w stoisku FIAT-a na Salonie w Turynie, teraz dopiero jednak znalazł się w sprzedaży.
Motor '60